Esta será una pregunta teórica.
Supongamos que tengo un generador de CC y obtengo una potencia de 300VA cuando gira a 2000 rpm.
Quiero que funcione a una velocidad menor de aproximadamente 700 rpm, y todavía quiero obtener una potencia de...
Busqué en Internet estas definiciones y encontré una definición común en todos los sitios web:
Back Pitch -
Una bobina avanza en la parte posterior de la armadura. Este avance se mide en términos de conductores de armadura y se denomina pa...
un motor de 3V DC. Si giré su rotor a una velocidad constante sin ninguna entrada de CC, ¿cuál será la corriente de salida en los terminales?
¿Será una onda sinusoidal constante o DC?
Se me pide que rediseñe un rotor, haciendo la mayor cantidad posible de partes de plástico. El problema es su peso, queremos hacerlo lo más ligero posible. Especialmente el eje y amp; eje de ello es el tema; ¿Se puede hacer de plástico?
No te...
No puedo entender cómo funciona un generador de inducción de doble alimentación (en el sistema de conversión de energía eólica). No entiendo cómo la potencia reactiva que alimenta el estator interactúa con el rotor para producir potencia activa...
En el siguiente ejemplo, cuando dice "con respecto al estator" y "con respecto al rotor", ¿significaron la parte del rotor del generador síncrono en ambos casos?
Ejemplo: el campo de excitación en el generador síncrono es estacionario con res...
¿Qué sucede con nuestro motor de CC si detenemos el movimiento del rotor con la mano mientras el motor está activo? ¿Arderá el motor? ¿Por qué, qué está sucediendo realmente en esa situación?
Tengo un motor BLDC CDROM de 3 fases para el que no tengo ninguna hoja de datos. ¿Cómo puedo averiguar el número de pares de polos en el motor?
Sugerencia: -Con un imán, podría comprobar que hay algunos polos N y S en la capa interna del roto...
Como lo sé, un VSD altera la frecuencia para cambiar la velocidad de un motor. También entiendo que dado que la parte trasera del rotor es directamente proporcional a la velocidad del rotor, cuanto más lento es el motor, más alta es la corriente...