Buscar el número de pares de polos en un motor BLDC

  

Con un imán, podría comprobar que hay algunos polos N y S en el   capa interna del rotor

Es mejor no usar un imán (un imán de neodimio es lo suficientemente fuerte como para desmagnetizar un imán de ferrita). Solo use un destornillador u otro objeto hecho de metal ferroso. Se atraerá a cada polo magnético en el rotor, así que marque el primer punto de atracción y muévalo alrededor de la circunferencia del rotor mientras cuenta los polos hasta que vuelva al inicio.

  

Tengo otro motor bldc que tiene 3 devanados a 120 grados de separación.   Pero su hoja de datos dice que es un motor de par de 4 polos.

Según la configuración del imán y el patrón de enrollamiento, el número de brazos o ranuras del estator puede ser mayor o menor que el número de polos del imán. La siguiente tabla muestra algunos ejemplos de combinaciones (las casillas azules se conocen como buenas combinaciones, la naranja puede funcionar pero no se probó). Puede ver que un motor de 3 ranuras puede tener 2 o 4 polos magnéticos.

He revisado completamente mi respuesta teniendo en cuenta la información de la pregunta y el comentario:

  

Creo que tiene más de 10 pares de polos pero no está seguro del número exacto. Lo sé porque se necesitan más de 10 ciclos de conmutación eléctrica para completar una revolución mecánica.

La foto parece indicar que se trata de un motor conectado en estrella con el punto neutro sacado para la conexión externa. Parece que hay tres conductores individuales de bobinado de estator unidos a tres puntos de soldadura en la parte inferior de la imagen. Justo a la izquierda de la parte inferior, los extremos de los tres conductores parecen estar retorcidos y soldados a un cuarto punto de soldadura. También es obvio por la foto que este motor tiene bobinas de polos salientes en el estator. Los imanes del rotor también podrían considerarse polos salientes.

La construcción aparente es entonces un motor de imán permanente (motor DSPM) doblemente saliente. Un motor DPSM puede tener diferentes números de polos en el estator y el rotor. El estator podría tener 12 polos con las fases distribuidas alternativamente entre los polos. También podría tener 6 o 4 polos con 2 o 3 fases que forman cada fase. Si el estator se puede desconectar del controlador, se podría aplicar una pequeña tensión de CC entre cada fase y un neutro para determinar qué bobinas están magnetizadas por cada fase y cuáles son el norte y el sur. Probablemente se puede usar un diagrama de los resultados para determinar el número de polos.

Con un motor DSPM, el número de polos en el estator no tiene que coincidir con el número de polos en el estator. En ese sentido, un motor DSPM es similar a un motor paso a paso. También puede haber una similitud con algunos diseños de motores de reluctancia conmutada.

Para determinar el número de polos en el rotor, cuente el número de polos moviendo con cuidado un imán alrededor de la circunferencia interior y observe las atracciones y repulsiones. Tome nota de los consejos de Bruce Abbott sobre la posibilidad de desmagnetizar con un imán fuerte. Solo puedes usar una pieza de acero, pero tendrías dificultades para encontrar regiones repulsivas. Quizás un imán muy pequeño que no sea neodimio estaría bien.