fuente de alimentación de pregunta para principiantes de Arduino Pro Mini

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Estoy extremadamente fresco con estas cosas (solo comencé a hacer pequeños retoques con mi primer proyecto la semana pasada y ya frito un Arduino)

Pregunta 1:

Básicamente estoy suministrando energía al Arduino desde la parte trasera del espejo retrovisor de mi auto. El espejo retrovisor del auto tiene 12v + tierra. ¡Lo conecté a Arduino RAW + GND y se frió de inmediato! Leyendo los documentos y MUCHOS otros mensajes antes de intentar esto, el pin RAW puede tomar hasta 12V y usa el regulador de 5V incorporado. Al parecer, no en mi caso! ¿Qué hice mal?

Pregunta 2

Básicamente necesito alimentar 2 servos e intentar no empalmar ningún cable. Si uso el espejo retrovisor del coche para un regulador de 5 voltios y luego para el Arduino, ¿puedo conectarlo al RAW y usar los otros dos pines VCC para suministrar alimentación a 2 servos? Sé que el VCC inferior en la imagen de abajo se apaga, pero no estoy seguro acerca del VCC a la derecha si también emite energía o es solo una entrada para alimentar el propio Arduino.

Si he regulado la fuente de 12v a 5v, ¿puedo conectarlo a RAW?

    
pregunta hyperexpert

2 respuestas

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Se frió por una de tres razones.

  1. Lo cableaste incorrectamente o un puente de soldadura o corto. Su diagrama tiene el cable rojo que va a tierra y de negro a crudo. El rojo es normalmente positivo. Eso solo sugiere un cableado incorrecto.

  2. Es una tabla o clon defectuoso o una parte mala.

  3. Está presionando demasiado el regulador de 5V. Un sistema de coche de 12 V es realmente de hasta 14.5 V, y en ocasiones aumenta. Y dependiendo de su carga, un regulador lineal puede quemarse. Su regulador a bordo solo puede hacer 150mA.

No estoy seguro de cuáles son sus especificaciones de servo. Si corren a 5 V, está bien. Ambos pines VCC están conectados entre sí, son la misma red. El regulador de 5 V a bordo solo puede hacer 150 mA, por lo que los servos dibujarían demasiado. Use un adaptador USB para automóvil conectado a VCC. Son reguladores de 12V a 5V y la mayoría tiene 600 mA y superiores.

    
respondido por el Passerby
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Aquí hay una respuesta a la Q1, veré si puedo agregar más información sobre la Q2 más adelante:

La potencia del automóvil normalmente es muy ruidosa . Si dice 12V, recuerde que se trata de 12V de las baterías: no es 12V más que una batería alcalina de 1.5V. Es probable que su batería esté completamente cargada, y luego su batería de plomo de 12V tiene un voltaje de sobre 13V. Si un regulador tiene un voltaje de entrada máximo absoluto de 12V, significa 12V. Repasa eso, incluso por un momento, y explotará.

Además, la línea probablemente tiene una tonelada de ruido: podría haber picos de 15 V o más en esa línea, y solo se necesita un instante de sobretensión para freír su MCU.

Hay una razón por la cual las especificaciones automotrices son tan exigentes ...

Para P2: ¡no intentes esto! Mira cuánta corriente dibuja un servo, y compárala con la cantidad de energía que puede emitir el regulador. Sobrecorriente = regulador frito.

    
respondido por el dpdt

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