Estamos utilizando un MAX9926 IC para filtrar 2 señales VR (de un sensor HONDAS2000 Crank y Cam VR). Uno tiene 24 dientes y uno 3 dientes (por ciclo del motor). A RPM por debajo de aproximadamente 5000-6000, la señal llega a través de la multa 9926 y dispara la MCU correctamente, de modo que la descodifica bien. Alrededor de este RPM, comenzamos a tener dientes extra / perdidos en las líneas de IRQ a la MCU. Tenga en cuenta que podemos 'empujar' este ruido y llegar a 9k RPM - simplemente parece ser un problema de 5-6K RPM ...
También utilizamos un alcance para capturar las señales en la entrada de la ECU para descartar el ruido eléctrico. Las señales son suaves y claras tanto en modo inactivo, Y al llegar al punto, la ECU pierde sincronización debido a los dientes 'fantasmas'. El alcance no muestra estos dientes fantasmas, por lo que supongo que es un problema 9926 o las partes R1, R2, C1, R3, R4, C26. La única diferencia entre la señal de inactividad perfecta y la señal de "emisión" de mayor velocidad es la frecuencia de la onda y su amplitud, como se muestra en los gráficos. Tenemos 50v P-P a alta velocidad y alrededor de 20v P-P a baja velocidad.
1) Tal vez debería y ¿cómo podría atenuar ambas señales a la mitad? (Añadiendo qué, dónde) 2) ¿Debo reducir el valor de C1 / C26 ya que podrían estar actuando como un filtro?
Con respecto a (2) si mantengo el acelerador hacia abajo y presiono el ruido, el motor recuperará la sincronización y funcionará hasta 9k RPM sin ningún problema, ¡por lo que también es impar!
Baja velocidad, las IRQ pasaron a través de 9926 perfectamente
6KRPM,eventosfantasmapasadosfueradel9926:(Notequelaseñalnomuestraningúnproblema,solovoltajesyfrecuenciasdiferentes).
Esquema del sistema de entrada: [! [Esquema] [5]] [5]