El modo de conmutación de alimentación suministrada que se encuentra con los teléfonos, etc. todavía usa transformadores.
Una antigua verruga de pared grande que ejecuta el transformador a 50Hz (o 60Hz) para disminuir el voltaje, son grandes y voluminosos, además no tienen cerebro, por lo que el voltaje de salida depende directamente del voltaje de entrada y del número de vueltas. . Un transformador de 60Hz a 50Hz con carga alta también puede causar problemas de calentamiento debido a la potencia reactiva.
El modo de conmutación suministra la corriente de CA a CC, luego la convierte en una CA de alta frecuencia (10kHz-50kHz o menos) que luego se cae con un pequeño transformador. Cuanto más alta sea la frecuencia, más pequeño se puede hacer el transformador (aunque la capacidad de potencia también es limitada). Estos también admiten voltajes múltiples mediante el uso de una red de retroalimentación (generalmente aislada ópticamente) que ajusta la frecuencia o el ciclo de trabajo de la CA de alta frecuencia para dar como resultado un voltaje de salida constante independientemente de (dentro del motivo) de la entrada. De hecho, esta es la razón por la que a veces puedes escucharlos zumbando a alta frecuencia cuando no estás conectado a nada.
Con los motores, depende del tipo de motor. Si es un motor de CC que funciona a menos de 110V de la red eléctrica inferior, puede utilizar una técnica similar con SMPS para regular la red eléctrica rectificada hasta la tensión correcta (la frecuencia y la tensión no son importantes).
Si es un motor de CA, entonces puede tener problemas, especialmente si necesita funcionar a un RPM específico que se regirá por la frecuencia de la red y el voltaje. Ahora hay soluciones a esto. Uno que viene a la mente es usar un inversor: básicamente, la red eléctrica se rectifica a CC para eliminar el problema de la frecuencia, y luego se usa un inversor para convertir esa onda de nuevo a una onda senoidal (¿ish?) De la frecuencia correcta. Con los motores, el inversor también puede regular el voltaje utilizando PWM porque la inductancia del motor filtrará la señal PWM dejando una onda sinusoidal de amplitud bastante constante (aunque, de nuevo, esto solo funciona si el motor tiene una potencia nominal de < = 110 V).