Convertir el voltaje de la batería del auto 12-14 a 9v

XL4015 es bueno para 3.5A, la hoja de datos dice 5A pero eso requiere un gran disipador de calor).

Sin embargo, realmente necesita un convertidor DC-DC con calificación automotriz. Al igual que el LM2596 (válido para aproximadamente 1.5 A con solo disipador de PCB), el XL4015 no está clasificado para uso automotriz, por lo que puede no durar bien conectado al sistema eléctrico de un automóvil.

Para un convertidor DC-DC clasificado para automóviles:

tal vez este.

enlace

Los reguladores de voltaje lineal son generalmente para aplicaciones de baja potencia. Será muy difícil encontrar uno que se adapte a tu problema.

Le sugiero que busque un convertidor DC / DC (convertidor reductor, convertidor reductor). Hay algunos kits prefabricados por ahí que puedes usar. (No puedo darle ningún enlace porque no sé dónde vive, pero eBay, Amazon o Aliexpress lo resolverán).

Estos convertidores también funcionan mucho más eficientemente que los reguladores de voltaje lineal y hoy en día son asequibles para comprar (10-15 $ o euro).

En el improbable caso de que no puedas conseguir uno, puedes construir tú mismo un convertidor reductor. El esquema es bastante simple.

*** Es probable que sea muy temprano en la mañana ^^, así que cometí un error estúpido, el LM2596 ya es un convertidor DC / DC (pensaba en el LM7809).

Observé sus especificaciones en este momento, y decía 3 A máx. Usted dice que su deshumidificador toma alrededor de tres amperios, por lo que usaría su convertidor con la máxima calificación todo el tiempo, lo que generalmente es malo.

Para obtener el mejor resultado, deberías encontrar uno similar con 4.5 A max o algo así.

El disipador de calor también debería funcionar, pero al final no cambia el hecho de que estás empujando constantemente el convertidor a su rango máximo.

Los picos de voltaje del suministro del automóvil son probablemente los peores que puede encontrar en cualquier equipo o vehículo, por lo que cualquier cosa que decida usar como un convertidor de dólar DEBE protegerlo. Por ejemplo, puede obtener transitorios de 100 voltios de un volcado de carga: -

Lafotofuetomadade este artículo por Maxim titulado " Los protectores activos de transitorios de alto voltaje superan los enfoques convencionales en electrónica automotriz ".

Puede sorprender que también necesite protegerse contra caídas significativas en el voltaje; piense en lo que sucede si el voltaje de la batería se redujo a 9 voltios (por ejemplo, al encender el motor para encenderlo); la entrada completa toma la corriente total de la salida y esto puede causar un problema para algunos convertidores de impulso: -

Maxim,acontinuación,proponevariasideasdeprotecciónutilizandovaristoresydispositivosTVSqueculminanenunchipdiseñadoparaeltrabajo:-

Porlotanto,debetenercuidadoconesteproblemaobienpuedeterminarconproblemasdeconfiabilidadoalgopeor,almenosdebefusionarelramaldelcableadoquealimentaalreguladorBuck.

ElLM2596tieneunacapacidadnominalde40voltiosensusuministrodeentradayestodeberíaestarbien,yaquetambiénseimplementanlosmétodosdeprotecciónmencionadosanteriormente,pero,comohandichootros,seestáquedandosinvaporalintentarproducir9voltiosa3amperios./p>

Aquíhayuncontendiente(LTC7813)paraaplicacionesdemayorpotencia.Eldiseñoacontinuaciónmuestraunasalidade5voltioscapazde8amperios,peropuedeajustarlasalidadevoltajea9voltiosfácilmente.

Probablementeseaunpocoexageradoparasuaplicaciónporquetieneunasecciónde"refuerzo" y esto permite un funcionamiento completo incluso cuando el motor arranca en frío.

Intente googlear en "reguladores de voltaje de automóvil". Tal vez este es el más adecuado: -

Elcircuitodearribamuestraelrangodevoltajedeentradacomenzandoa15voltios,peroparaunasalidade9voltios,puedesertanbajocomo11voltiosconlosajustesadecuadosaRFB1yRFB2.

Estopodríaserunaconsideraciónútil:-

NecesitaríaconfigurarlosdosresistoresquealimentanVFBparaobtenerunasalidade9voltios.Lobuenodeestechipeslaeficiencia:-

La pérdida de energía interna será de aproximadamente 1 vatio cuando se conduce una carga de 3 amperios. El LM2596 solo será aproximadamente un 85% eficiente en comparación con la eficiencia anterior de aproximadamente el 95%, es decir, una gran cantidad de calor proviene de un diseño que utiliza el LM2596 a pesar de ser un regulador de conmutación.

1. 36 W es una broma para deshumidificar algo del tamaño de un automóvil.
2. Por supuesto, un regulador lineal se va a calentar. Haz las matematicas. A 13,6 V (voltaje normal de la batería cuando el automóvil está en marcha) y 9 V fuera, el regulador lineal cae a 4,6 V. La corriente de 3 A es de 13,8 W, que es la cantidad de energía que se disipará como calor. Eso es mucho más allá de lo que incluso un gran transistor puede manejar sin un disipador térmico.
3. Utilice un regulador de dólar . Ese es un tipo de fuente de alimentación de conmutación que reduce el voltaje de entrada. A diferencia de los reguladores lineales donde la corriente de entrada es igual a la corriente de salida, con un conmutador, la entrada potencia es igual a la potencia de salida (más un poco por ineficiencia).

   Por ejemplo, supongamos que obtiene un conmutador que es 90% eficiente. Su potencia de salida es (9 V) (3 A) = 36 W. Eso significa que su potencia de entrada es (36 W) / 90% = 40 W. El conmutador disipará 4 W como calor. Es probable que aún requiera un disipador de calor, pero todo el circuito puede ser más pequeño y barato que solo el disipador de calor de la solución lineal.

4. Asegúrese de que cualquier regulador que use pueda manejar los picos de alto voltaje que están presentes en la línea de 12 V de un automóvil. Estos pueden ser 10s de V por encima del nominal. Proteja la entrada o use un regulador específicamente clasificado para uso en automóviles.
5. Si está realmente atrapado en el concepto de deshumidificador, obtenga uno que funcione con una potencia de 12 V para automóviles.