rectificador “ideal” regulado por 3 fases

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En las motocicletas, el regulador de voltaje de stock roto es un problema muy común. La solución estándar está basada en SCR y comúnmente se quema debido al sobrecalentamiento / falla de SCR.

Los reguladores de bricolaje generalmente tienen el siguiente diseño (en su mayoría es una copia y pegado de la solución original):

Comoelalternadordelamotonotienedevanadodecampo,todoslosesquemassonsimplementepantalonescortosdeviento.Desdemipuntodevista,esbastanteineficaz.Primero,penséenusarIGBT/MOSFETcomorectificadoresyPWMensuspuertaspararegularelvoltajecomounsimplereguladordederivación.Perohaycontroladoresderectificadorideales,comoLT4320.¿TalvezhaycontroladoresIClistosparausarparadiodosidealesquepuedenhacerlo?

¿OesunesquemaSCRrealmenteessuficiente?Perocambieeldiseño-useSCRcomoparterectificadora.Peronoestáclaroparamí,aquéterminalCdeberíaestarconectado.PiensoaVout,peronosemuestra

El objetivo principal es obtener una resistencia más actual y creciente del alternador de corriente. La pregunta: ¿existe un diseño bien conocido de rectificador regulado con MOSFET? ¿Por qué no está en uso? Se ve tan simple. Regulador de derivación dentro del propio rectificador.

    
pregunta pugnator

3 respuestas

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Su diseño propuesto es demasiado simplista. Recuerde, la unidad de compuerta para cada SCR es relativa a su propio cátodo, por lo que su circuito de unidad común no funcionará. Funciona en el circuito de derivación porque todos los cátodos están conectados a un punto común (tierra).

Además, cuando coloca los SCR en serie con el alternador, ahora desea que se disparen cuando el voltaje es demasiado bajo, en lugar de cuando es demasiado alto.

    
respondido por el Dave Tweed
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Solo necesita agregar 1n4007 a cada puerta de scr o explotará las puertas en este esquema. Este esquema está funcionando, lo he intentado. C está conectado a la llave de encendido.

    
respondido por el Acca
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Esta es una propuesta para un circuito en serie. Al principio, cuando los tiristores aún no conducen, el voltaje en el condensador C1 se elevará por encima de V batt un par de voltios, suficiente para activarlos. Perderás algunos grados del semiciclo, no creo que sea importante. Cuando V batt es lo suficientemente alto como para convertir a Z1 en conducción, tr1 desviará la corriente actual a través de R1 y los tiristores no dispararán. La única preocupación es: ¿el voltaje a través de C1 aumentará peligrosamente en esta situación?

    
respondido por el Whoandcar Tornadero

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