Normalmente hay un amortiguador a través del tiristor en un SSR. El amortiguador consiste en una resistencia en serie con un condensador, con una impedancia total que es la suma (vector) de los dos. También hay corrientes de fuga a través del tiristor, pero son despreciables en condiciones normales.
Esto se especifica en la hoja de datos de Omron como una "fuga" de 1.5 mA a la tensión estándar japonesa de 200 VCA, por lo que puede suponer que es un 10% más a 220 VCA. Eso es suficiente corriente para que su cargador intente cobrar vida (y a menudo hace cosas similares a las lámparas LED).
ElSSRchinotambiénmuestraunamortiguador,conunaespecificaciónactualde"fuga" aún mayor. El hecho de que no haga algo similar puede tener más que ver con el recorte de costos de China frente a la solidez de los japoneses de lo que pretendían los diseñadores. es decir, pueden haber sustituido un alternistor (también conocido como triac snubberless) para el triac y omitido deliberadamente el snubber. De la hoja de especificaciones debería ser peor.
Probablemente pueda hacer que el circuito se comporte sin el método burdo de desechar la energía colocando un "amortiguador" un poco más grande en paralelo con la carga. Tal vez algo así como una resistencia fusible de 100 ohmios en serie con unos pocos uF (el condensador debe estar clasificado para la operación X).