La selección de capacitores implica mucha más ingeniería que solo voltaje y capacitancia. Su plan podría empeorar el circuito en lugar de mejorar.
Las tapas de cerámica de alto valor son frágiles y tienen un modo de falla peligroso en aplicaciones automotrices: cuando se agrietan, tienden a convertirse en una resistencia de bajo valor. Un sistema de energía automotriz puede suministrar altas corrientes a esta baja resistencia, disipando suficiente energía para iniciar un incendio. Puede obtener capacitores especiales para "automóviles", pero en su interior solo hay dos capacitores (de la doble de capacitancia) en serie, de modo que ambos deben fallar antes de que comience el incendio. Espero que encuentre un mejor costo y disponibilidad para simplemente poner dos en serie en su circuito.
Las tapas de cerámica de alto valor son frágiles. Algunos fabricantes solo recomiendan la colocación con reflujo, no con una plancha que calienta cada extremo individualmente. No espere una gran fiabilidad si suelda a mano las tapas allí.
Pensaría que los condensadores electrolíticos de alta temperatura deberían durar toda la vida útil del vehículo. Reemplace, si es necesario, por unos de buena calidad. Pero los diseñadores de la ECU lo diseñaron para durar y se puede suponer que eligieron los condensadores sabiamente.