Sabemos que el motor de inducción funciona como un generador que significa que convierte la energía mecánica que recibe en energía eléctrica y esta energía es recibida por el estator. Para crear su propio campo magnético, toma potencia reactiva y suministra potencia activa. ¿No puedo entender cuál es el hecho interno de este fenómeno? ¿Cómo recibe potencia reactiva y suministra potencia activa?
Cuando normalmente se ejecuta desde una fuente de alimentación de CA, un motor de inducción funciona a velocidad síncrona menos velocidad de deslizamiento. La velocidad de deslizamiento está determinada por la cantidad de carga mecánica adjunta. Más carga y el deslizamiento aumenta para permitir que la corriente inducida en el rotor aumente y permitir que se suministre más potencia a la carga.
Si pudiera girar el motor y hacerlo girar a una velocidad exactamente sincrónica, la corriente tomada por el estator sería cero (aparte de la corriente de magnetización siempre presente). La tensión inducida en el rotor también sería cero.
Así que tenemos el escenario de que (ignorando las corrientes de magnetización), la corriente del estator es cero a la velocidad de sincronización y aumenta (casi linealmente) a algún "valor completo" a la carga mecánica máxima.
¿Por qué debería ser una sorpresa que hacer girar el motor a una velocidad más rápida que la sincronización (mencionar la "velocidad de sincronización" implica absolutamente que está conectado a un suministro de CA, por supuesto) se convierte en un generador?
Respondiendo un poco más, la "potencia" reactiva en el rotor no contribuye a la potencia de salida cuando se maneja como generador. La potencia de salida (en una fuente 3ph) es la potencia mecánica de entrada menos las pérdidas del generador. Las corrientes de magetización en el rotor y el estator son solo un medio para un fin.
Si piensa que un motor de inducción es un transformador, notará que las bobinas primarias están en el estator y las bobinas secundarias en el rotor.
Las bobinas secundarias están cortocircuitadas para que la corriente pueda fluir dentro de esas bobinas por la corriente inducida cuando se aplica una corriente alterna a las bobinas primarias del estator. Esta corriente en las bobinas secundarias produce un campo magnético. Debido a la inductancia de la bobina secundaria, este campo magnético resiste el cambio.
Cuando se aplica una fuerza que ralentiza el rotor, debido a esta resistencia del campo magnético a cambiar, el campo magnético se retrasará y, por lo tanto, el campo magnético en el estator tirará del campo magnético en el rotor produciendo una fuerza contra La fuerza que intenta frenar el rotor.
Si intenta acelerar el rotor, ocurrirá exactamente lo contrario. El campo magnético entonces conducirá el campo magnético en el estator. esto inducirá una corriente en el estator que está en la dirección en la que ya va la corriente en el estator. Cuanto más fuerte empujes el rotor, más corriente tendrá. Esta corriente da como resultado la generación de una corriente alterna.
Mi respuesta es un poco diferente. La razón por la que un motor puede conducir algo es que los dos imanes de cada polo están ligeramente "hacia un lado", de modo que se produce una rotación con el par. Si obliga a los dos imanes a que se encuentren en la relación opuesta, el impulsado que conduce al impulsor, el campo magnético se empuja de manera que aumenta la tensión a medida que los dos polos se acercan más al centro uno del otro. Algo así como una bobina de chispa.
Debido a que el dispositivo es síncrono, nunca se alcanza esa condición. Los dos se mantienen en posición relativa por la oposición magnética de los dos polos similares.
La energía que se alimenta al estator intenta acelerar la armadura. A velocidad síncrona, no se puede hacer ningún trabajo. Girar la armadura más rápido hace que el estator intente reducir la velocidad de la armadura a la velocidad sincrónica. Lo hace produciendo energía y empujándola a la red que está funcionando a un voltaje más bajo. La rejilla es un gran sumidero. Se necesita trabajo para mantener esta condición, por lo que es un 'generador'.
Puede inyectar CC en el estator y generar energía que se descarga como CC en una resistencia. Así es como los motores de CA pueden detenerse rápidamente. Un motor de sierra de brazo radial es la implementación más accesible de esto. Al desconectar la resistencia, se ralentiza como un motor normal en lugar de muy rápidamente. Después de apagar el motor, se desliza y la resistencia se activa con un efecto dramático. Genera energía que se utiliza para oponerse a su propia rotación.
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