¿Por qué es costosa la característica del par de torsión frente a la velocidad de deslizamiento de un motor de inducción con respecto a la frecuencia de los voltajes aplicados?

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Actualmente estoy estudiando el motor de inducción y tengo algunos problemas para entender cuál es la causa de esto.

Sea $$ w_2 = w_1 - w_r $$ la velocidad de deslizamiento y $$ s = w_2 / w_1 $$ el deslizamiento, donde w_1 es la velocidad del campo magnético del estator y w_r la velocidad de las variables electromagnéticas del rotor . Sea también constante la amplitud de los tres voltajes aplicados al motor. ¿Por qué la característica T vs w_2 es constante con respecto a la frecuencia de los voltajes aplicados?

En lo siguiente, la característica a la que me refiero.

Estoy más interesado en una explicación cualitativa que en una prueba que involucre solo cálculos, pero ambos son bienvenidos.

    
pregunta gvgramazio

2 respuestas

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El par es la velocidad de deslizamiento frente a la velocidad de deslizamiento es constante, no el par frente a la unidad o el porcentaje de deslizamiento. La velocidad de deslizamiento es la velocidad de campo del estator menos la velocidad del rotor. La velocidad de torque frente a la velocidad de deslizamiento solo es constante si la tensión aplicada es proporcional a la frecuencia aplicada. El par máximo es aproximadamente proporcional al cuadrado de la relación tensión / frecuencia. Si esa relación es demasiado alta, el hierro del estator estará saturado magnéticamente. Si la relación es demasiado baja, el par puede no ser suficiente para impulsar la carga. El par es proporcional a la velocidad de deslizamiento porque la velocidad de deslizamiento determina la corriente del rotor y, por lo tanto, el campo magnético del rotor.

Para obtener información adicional, consulte las respuestas a: Condición para el torque máximo

    
respondido por el Charles Cowie
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AFAIK, la velocidad es proporcional a f * de la corriente aplicada pero independiente del voltaje que afecta el par máximo disponible ...

La corriente es proporcional al par de torsión, pero ambas son inversas con la velocidad (BEMF), excepto cerca del punto donde el par de torsión cae a cero y necesita una tapa de arranque del motor.

Por lo tanto * La relación de deslizamiento es independiente de la frecuencia de voltaje.

    
respondido por el Tony EE rocketscientist

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