Controlar la carga del alternador para la bicicleta de pedales

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Quiero crear un sistema de alternador que funcione con una bicicleta para recargar baterías de 12 V. La gente solo puede hacer unos 300 W mex.

Para activar un alternador con requisitos de par más altos, especialmente cuando la batería a la que está conectado tiene una carga baja, no funcionará. ¿Puedo "engañar" al alternador para que esté en un rango que se puede vender teniendo una rama de circuito separada entre la tierra y el terminal de entrada del regulador de voltaje que me daría la posibilidad de poner un voltaje independiente de la batería? De esta manera, puedo ajustar los requisitos de carga del alternador para que coincidan con la máxima potencia de venta disponible.

Pensé que podría poner una batería de 12 V y 6 V en serie con un reóstato conectado a los extremos y ajustar la salida de voltaje al alternador.

Me pregunto si una segunda opción sería tener diodos de voltaje diferentes que controlen un transistor para darme salidas de voltaje diferentes en el rango de 11.5 V - 15 V. Planeo tener un monitor de voltaje, corriente, corriente y potencia total en la línea para que me den los comentarios que necesito para hacer que esto funcione.

    
pregunta Dave M

1 respuesta

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Los alternadores reciben una corriente de excitación, que controla el par en función de la velocidad. No se puede tener ningún beneficio al cambiar la carga de las baterías (solo filtrar un poco más o un poco menos de corriente de excitación para controlar la curva de velocidad versus par).

Una cadencia normal de la bicicleta es algo así como 1 revolución de los pedales por segundo. Por lo tanto, considere sesgar el alternador para que las velocidades bajas (por ejemplo, una tercera revolución por segundo) ofrece baja potencia (30W, por ejemplo) y Las velocidades más altas (que están asociadas con la mejor circulación sanguínea en los músculos de la pierna) dan 300W de salida, a aproximadamente 1.3 rps.

Un corredor puede superar 2 rps, por lo que un rango de ajuste para diferentes corredores es apropiado.

La corriente de salida de un alternador a las diferentes velocidades se puede medir a una variedad de corrientes de excitación, y una corriente de excitación versus Se puede implementar la cadencia media para hacer cualquier curva deseada. Pero, simplemente no puedes HACER esto en teoría, alguien tiene que subirse a la bicicleta y decidir qué es cómodo y productivo.

    
respondido por el Whit3rd

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