¿Por qué la tasa de carga del flotador final no es 0 para una batería de automóvil completamente cargada?

0

Hace poco tuve que cargar una batería de automóvil de 12V. Utilicé uno de estos: -

Para recargar una batería de plomo de 80Ah. Inicialmente comenzó a cargar en ~ 4A. Luego lo dejé flotando por un par de días. Las instrucciones del cargador indican claramente que la tasa de flotación nunca llegará a cero. Después de 48 horas, el amperímetro del cargador indicaba algo así como 500mA - 750mA (el medidor es bastante pobre). No parecía estar cayendo a un ritmo discernible, así que creo en esas instrucciones.

La batería estaba fuera del coche en un banco. Entonces mi pregunta es ¿a dónde va toda la electricidad?

    
pregunta Paul Uszak

1 respuesta

0
  

Entonces, mi pregunta es ¿a dónde va toda la electricidad?

En una batería de plomo-ácido, la corriente de flotación, es decir, la corriente residual que fluye después de que la batería está completamente cargada, genera hidrógeno y oxígeno, por electrólisis del electrolito de ácido sulfúrico. Lo que suceda a continuación depende del tipo de celda.

Hay dos tipos (principales) de batería. La celda inundada o húmeda, y la celda de gel o sellada.

En la celda húmeda, una vez que se ha alcanzado la carga completa, el exceso de corriente convierte el agua en hidrógeno y gas de oxígeno. Estos son explosivos, por lo que una batería no debe cargarse en un recipiente cerrado. El agua se pierde por este proceso, y debe reponerse con un relleno de agua destilada cada cierto tiempo.

En la celda sellada, los electrodos están diseñados para que el electrodo generador de oxígeno alcance la carga completa primero. A la tensión de flotación especificada , la corriente es lo suficientemente baja (generalmente alrededor de C / 100), por lo que la generación de oxígeno es lo suficientemente baja para que permanezca en la solución sin formar burbujas y se difunda a la otra placa, donde Se recombina con hidrógeno, generando calor y agua.

Si suministra un voltaje de flotación excesivo a una celda sellada, la corriente aumentará, este proceso de difusión / recombinación se sobrecargará, el gas saldrá y la celda se ventilará por seguridad. Se habrá perdido agua de la celda y se habrá reducido la vida útil de la celda, ya que no hay manera de reemplazar el agua.

Es interesante comparar el plomo con otros químicos de batería populares, el níquel y el litio, y por qué no nos preocupamos por "equilibrar" una batería de níquel o plomo de la serie, cuando nos preocupamos por el litio. En una celda de níquel, a sobrecarga, se genera calor. Mientras la sobrecarga sea lo suficientemente baja, puede continuar. Se están produciendo cambios en el tipo de desgaste, por lo que la sobrecarga no debe continuarse a una tasa alta o de forma indefinida, pero los límites son bastante relajados. Dado que tanto el plomo como el níquel pueden aceptar la sobrecarga de manera segura, este es el mecanismo utilizado para garantizar que la batería esté equilibrada a plena carga.

En contraste, las celdas de química de litio no tienen un método de operación en el que puedan aceptar una sobrecarga sin daños. Una vez que se ha alcanzado la carga completa, las placas de litio salen, el equivalente metálico de dividir el agua en la celda de plomo, y la celda queda dañada permanentemente. La única forma de garantizar que todas las celdas tengan la misma carga es supervisar y controlar sus estados de carga individuales.

    
respondido por el Neil_UK

Lea otras preguntas en las etiquetas