¿Cómo puedo volver a conectar mi Airstream Fusebox para seguir las mejores prácticas?

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No estaba seguro de si esto era más adecuado para el intercambio de pilas de automóviles, pero aquí va. Estoy tratando de rehacer el panel de fusibles en mi Airstream y tengo algunas preguntas sobre la mejor manera de cablearlo. El panel actual está cableado así.   Elsistematienedosbateríasqueestánconectadasenparaleloyfusionadasencadabatería.Actualmentenohayningúninterruptordeapagadoquenoseaparadesconectarlabatería.Estoybuscandoreemplazarconcomponentesmodernoscomo este bloque de fusibles pero también potencialmente un interruptor de batería de duelo como this one. Mi pregunta es esta: ¿cuál es mi configuración óptima, si las baterías son iguales? ¿Debo fusionar ambas y debo hacerlo en el lado positivo y negativo, como en la configuración actual?

Las tres configuraciones que imaginé están abajo, no están seguras de lo que es una exageración. Además, ¿pensado en utilizar ANL, vs Maxi, VS AGO fusibles para los fusibles más grandes? Los fusibles ANL ocupan una gran cantidad de espacio y, como puede ver, el espacio de la foto es limitado.

    
pregunta user379468

1 respuesta

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Tu foto sugiere una de las dos posibilidades: o bien:

  1. Quien haya diseñado esto tenía un conocimiento eléctrico limitado, o
  2. Los fusibles de batería de dos patas eran una forma simple y económica de proporcionar enlaces de aislamiento extraíbles que permiten que una o ambas baterías estén completamente aisladas.

Mi conjetura es que probablemente sea una combinación de los dos anteriores, ya que solo es necesario aislar un lado de la batería. El interruptor selector que elegiste se ve bien e incluye una posición que aísla la pata + ve de ambas baterías, por lo que se cuida.

Solo necesitas fusionar un lado del circuito. Su primer diagrama se ve bien, con un par de cambios: fusionaría los suministros positivos de la batería, no el negativo, ya que generalmente es un cableado más simple y más consistente con lo que esperaría el siguiente propietario.

Tiendo a ser demasiado cauteloso con estas fuentes de alta corriente: fusionaría cada positivo de la batería por separado, y antes del interruptor selector. Eso protegería contra una batería que sufre algún tipo de falla mecánica interna y baja resistencia cuando se conecta en modo dual. Esto podría suceder con baterías viejas, pero muy improbable con las modernas.

Y si todos los circuitos están debidamente fusionados, los fusibles de la batería solo protegen contra un accidente con un destornillador o similar, cuando se trabaja en este panel.

    
respondido por el Rob Morgan

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