máximo a través de la capacidad de carga actual pcb

Depende del diámetro del orificio y del espesor interno del orificio.

Por ejemplo, una vía estándar con un espesor de recubrimiento de 20um y con un diámetro de 0,6 mm permite 2.5ADC.

Puedes calcular por ti mismo: enlace

La fusión de la vía significa que se puso muy caliente. El punto de fusión del cobre es de 1085 ° C, por lo que ese no es el factor limitante. Las cosas malas pasan muy por debajo de eso:

1. El epoxi que sostiene el cobre en el tablero, y que mantiene el tablero unido se convierte en papilla.

2. Incluso si la vía y la placa podrían tomar 1000 ° C, el silicio deja de ser un semiconductor a aproximadamente 150 ° C. Habrá un área significativa alrededor de los 1000 ° C que se encuentra a 150 ° C o más. Y, algunos de los circuitos integrados y otras partes solo pueden tener una clasificación de 80 ° C o más.

3. Se necesitará una gran potencia para mantener incluso un pequeño punto de una placa PC a más de 1000 ° C. Esa pérdida de potencia puede no ser aceptable para el circuito.

4. La caída de voltaje a través de la vía será significativa para que disipe la energía necesaria para alcanzar la temperatura de fusión del cobre. Esa caída de voltaje puede causar problemas en el circuito que espera que la vía actúe como un cable.

Para saber cuáles son las características de sus vías, hable con su junta directiva. Deben poder decirte la resistencia y la resistencia térmica al ambiente. A partir de ellos se pueden calcular otras características.

Los circuitos avanzados solían tener un buen seguimiento en línea con la calculadora, que incluía vías si recuerdo bien.

Ya que otros han cubierto la parte de corriente continua de su pregunta, agregaré un poco sobre el diseño de vías para corrientes de alta frecuencia:

1. Rodee la transición a través de un plano de tierra, preferiblemente rodeado por vías de GND. Esto forma una estructura de transición "coaxial" para su señal.
2. Simule la transición en un simulador de EM, si es posible, como Keysight ADS o Ansys HFSS.
3. Evite los apéndices en la vía, ya sea mediante la perforación vertical ($), el uso de vías ciegas ($$ + ciclos de laminación múltiples), o simplemente no tener la vía terminada en una capa exterior. El taladrado es generalmente el método más común para las vías que terminan en una capa interna, por lo que debe mantener su longitud de trozo por debajo de un cuarto de longitud de onda de su frecuencia operativa, si es posible, porque si su trozo es un cuarto de onda, la señal se refleja fuera de él. Está 180 grados fuera de fase con su señal principal.

Puedes "enfriar" una vía utilizando las trazas en ambos extremos para eliminar el calor y descargar ese calor en los aviones, o simplemente mover el calor a lo largo de las trazas.

Si el trazado en la parte superior de Via se desvía hacia la izquierda y hacia la derecha, obtendrá el doble de beneficio de enfriamiento en la parte superior. Lo mismo ocurre con la parte inferior

Mejor caso: la traza se conecta entre los planos, sin alivio térmico (no se espera soldadura), entonces tiene OCHO * 2 caminos para que el calor salga de esa vía, y la vida es agradable y fresca. Dibuja una cuadrícula de 3 por 3, con la vía en medio, y observe las 8 rutas (cada ruta es del mismo tamaño que la vía, por lo que 70 grados Cent / vatio) el calor se usará para salir de la vía. Las 8 rutas producen 70/8 = 9 grados Cent / watt. Y tienes AMBOS planos para eliminar el calor. Ahora dibuja 5 por 5, 7 por 7, 9 por 9.

¿Qué es la resistencia térmica desde el punto medio de la Via (a medio camino a través de la fibra de vidrio epoxi FR-4? 70 grados / 2 en cada dirección, o 35 grados en cada dirección. O 35 en paralelo con 35, o 17 grados Cent / vatio, si puede descargar calor en aviones en ambos extremos.

La lámina estándar de 1 onza por pie ^ 2 (35 micrones, 1.4 milésimas de pulgada) tiene 70 grados C por vatio por cuadrado de lámina, para cualquier tamaño de lámina. Obtén una almohadilla de cuadrilla y dibuja algunos cuadrados