Últimamente he estado estudiando el tema inferido por mi línea de asunto mientras trabajo en el sistema eléctrico de una motocicleta Suzuki de 1980. Estoy buscando usar una batería LiFePo4 en lugar de la AGM original para hacer que los componentes eléctricos estén más limpios.
Mi preocupación es la sobrecarga de la batería y estoy investigando cómo implementar esto mientras se mantiene la conexión de la batería a la alimentación de los accesorios (para no dañar el alternador).
Esto es lo que he encontrado:
Fig 1:
Este circuito monitorea una celda para estar en el rango de 2.5-3.5V. Si está por encima de 3.5, la salida de grabación / registro se desconecta de la batería a través de los FET. El circuito en #FAULT solo está en su lugar para crear una pequeña carga en el alternador. Creo que eliminaré esto porque entiendo que es innecesario.
Los diodos permiten que la salida rec / reg fluya a la batería (y accesorios) solo cuando la tensión de la celda está bien, pero desconecta la batería solo de la grabación / registro cuando está cargada a ~ 3.5V. El cable entre REG_OUT y Accessory_Power existe actualmente en el telar.
La idea es que un equilibrador se conecte y se ejecute en todo momento (o posiblemente solo de vez en cuando) para mantener (de alguna manera) la tensión de la celda. Esto significa que solo necesito uno de los circuitos anteriores.
¡Con la esperanza de obtener algún comentario sobre este asunto!
Gracias