Déjalo decir
Un motor de inducción de cuatro polos de cuatro polos conectado en estrella trifásico a 440-V desarrollado 10 hp a 1745. La potencia de entrada es 10kw a 0,85 de potencia retrasada factor. la potencia de entrada sin carga es 0.6kw
Mi pregunta es: ¿qué significa el factor de poder en esta oración? ¿Cuál es el valor de este factor de poder derivado y su significado?
Lo primero es lo primero, se llama Factor de potencia de desplazamiento Esto se relaciona básicamente con la diferencia de fase entre la tensión aplicada y la corriente consumida. $$ DPF = \ cos (\ Theta) $$ Lo que esto significa para su caso es que si se consumen 10kW de potencia real, entonces hay 11.76kVA de potencia aparente (la industria se cobra en función de su consumo de VA en oposición al consumo de W, por lo tanto, la razón por la que PF / DPF es importante)
Para cargas lineales y una máquina de inducción aparecerá como una carga lineal: PowerFactor == DisplacementPowerFactor
Para cargas no lineales (sistemas basados en rectificadores, etc.) la distinción entre DPF y PF se vuelve importante. PowerFactor tiene en cuenta la distorsión armónica
$$ PowerFactor = DisplacementPowerFactor * DistortionPowerFactor $$ $$ Factor de potencia = \ cos (\ Theta) * \ tfrac {1} {\ sqrt {1 + THD_ {i} ^ {2}}} $$
Entonces, para una carga lineal, se puede ver el THD = 0 y, por lo tanto, DistortionPowerFactor = 1 y, por lo tanto, PowerFactor = DisplacementPowerFactor y es el coseno de la diferencia de fase entre el voltaje y la corriente
Si aplica una onda sinusoidal a un inductor o condensador, la corriente fluye pero no se toma energía del generador de onda sinusoidal porque, para los componentes inductivos, los cables de corriente o la tensión se retrasan en 90º. El factor de potencia es cos (ángulo de fase) y, por lo tanto, para una resistencia (ángulo de fase es cero), factor de potencia = 1. Para un inductor PF = 0 porque cos (90º) = 0.
Para un motor de inducción, el factor de potencia está en algún lugar entre 0 y 1; el extremo cero de la escala se debe a las inductancias de fuga en la máquina y el extremo unitario de la escala se debe a que el motor necesita potencia real para girar el eje y bombear agua o girar una rueda.
Factor de potencia se define como la potencia real dividida por la potencia aparente, donde
$$
\ mathrm {Real \, Power} = \ frac {1} {T} \ int_T v (t) i (t) \ mathrm {d} t \\
\ mathrm {Apparent \, Power} = V_ {rms} \ times I_ {rms}
$$
y T es un período. Para tensiones y corrientes sinusoidales, este cálculo reduce el coseno del ángulo de fase entre la tensión y la corriente. Factor de potencia de retraso significa que la corriente está retrasando el voltaje, como sería el caso de una carga inductiva.
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