¿Cómo detectar si un automóvil estacionado cercano ha arrancado el motor?

Esto suena como un problema XY.

Su problema es que necesita evitar daños en su equipo. Su solución para el agujero de conejo es asumir que necesita retraer su equipo cuando el vehículo comienza a conducir. Usted está concentrado de manera miope en detectar cuándo el vehículo comienza a moverse.

En cambio, te propongo evitar que el vehículo se mueva. Un bolardo eléctrico o hidráulico es barato ($ 2000-3000) y está diseñado desde una perspectiva tanto mecánica como visual que un automóvil necesita para quedarse.

Dalealusuariounapantallallamativa,comounlavadodeautos.Muéstraleselestado,losgalonesllenos,eltiempoestimadorestante.Retraeelbolardodespuésdequelosbitssensiblesdeturobotsehayanescondido,luegocambialapantallaaungranamigo"¡listo!".

Definitivamente suena como un problema XY, no necesitas detectar si el motor está funcionando, necesitas que el auto no se mueva.

La idea de Bryan me hizo pensar en una que creo que es aún mejor, ya que no hay riesgo de dañar el auto, si alguien se topa con el bolardo cuando está arriba.

Monte los rodillos en el suelo (paralelos a la dirección de desplazamiento) que normalmente están bloqueados (lo que impide que rueden), lo que permite que se muevan. Cuando su aparato esté activado, desbloquee los rodillos, evitando así que el automóvil se aleje incluso si el motor arranca y el conductor intenta conducir. Cuando haya terminado, y el dispositivo se retraiga, vuelva a bloquear los rodillos.

La mayoría de los Carros de gasolina se pueden escuchar en una radio AM sensible. La mayor parte del ruido eléctrico proviene de las bujías. Puede intentar usar una radio AM AM normal para comenzar a experimentar. Si está cerca del auto, como si estuviera lejos. deberías escuchar algo. Mejor sería una radio SW si pudieras obtener uno. Se ha dicho que el ruido de la ignición del automóvil tiene un pico muy amplio de 20 a 40 MHz. Si puedes escuchar algo de tus experimentos, entonces podrías procese el audio con un DSP. Los automóviles eléctricos también hacen ruido del motor. Puedo escuchar la hoja de mi Nissan en mis radios experimentales de automóvil de MW AM cuando uso una antena externa de prueba y las conecto al enchufe de encendedor estándar de 12 V Cig. La sensibilidad de estos las radios de prueba de automóviles son buenas pero no excelentes. Esto significa que no necesitarás una radio de comunicaciones realmente costosa para lograrlo. En 1974, un padre de mi ingeniero civil que trabajaba para el ayuntamiento de la ciudad me dijo que los semáforos en Dunedin, donde crecí, detectaron automóviles por medio de cables de antena enterrados debajo de la carretera. Los automóviles diésel eran raros en ese momento, pero los camiones grandes eran diesel. .No sé qué tan bien funcionó su sistema.

Láser "micrófono" de detección de vibraciones. Se puede hacer de forma invisible con láseres IR. Todo lo que necesita hacer es apuntarlo a una pieza de la carrocería y buscar vibraciones en el rango de RPM del motor con la magnitud adecuada. Tendrá que calibrarlo para que las vibraciones de los pasajeros que se mueven o los sistemas de sonido ruidosos no lo activen.

También puede detectar vibraciones a distancia con la ecografía Doppler, pero creo que esto es más difícil. enlace

Con los coches eléctricos creo que esto puede ser imposible; pero también puede haber formas de contactar de forma inalámbrica con la electrónica de control del automóvil para monitorear esto.

Tenga en cuenta que las estaciones de abastecimiento de combustible existentes manejan el riesgo de que las personas se vayan con la manguera conectada. Si esto sucede, se rompe de manera segura y usted cobra el seguro del conductor.

La detección de tuberías de escape requiere una cámara Flir o IR THERMAL, no una cámara de seguridad IR. Las cámaras térmicas son mucho más caras, usan lentes exóticas (germanio, calcogenuro, etc.) y ven la onda larga IR, no las longitudes de onda más cortas casi visibles.

Incluso hay cámaras térmicas con filtros estrechos sintonizados con el CO2, y pueden ver El gas en sí mismo en lugar de las emisiones de alta temperatura. " Buscador de gas " producto de Flir corp.

Más barato podría ser un puñado de termómetros infrarrojos, apuntados a varios lugares donde esperaría encontrar la salida de escape. Experimente con esos $ 12 llavero Harbor Freight detectores de infrarrojos térmicos.

OBD

También debería poder encontrar bibliotecas de software y posiblemente de software listas para usar, o puede escribir una propia.

Hace que sea un requisito previo tener el hardware OBD conectado a su vehículo. Solo cuando haya establecido que el motor del Vehículo está muerto, debe iniciar el resto del proceso de servicio. OBD también le permitirá detectar si / cuando el motor cobra vida.

Y cubrirá la gran mayoría de los vehículos actuales.

Iría con un detector de nitrógeno y dióxido de carbono en el tubo de escape. El gas comenzará a salir por la tubería en el momento en que arranque el motor. No cuente con el calor, ya que puede tardar un par de segundos en calentar toda la zona, especialmente en un día frío, lo mismo ocurre con el sombrero de gas. Si tiene un sistema que encuentra la abertura de combustible, no tendrá ninguna dificultad para encontrar el tubo de escape.