sensor de corriente LAX 100-NP Diseño de PCB

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Estoy leyendo la hoja de datos del sensor de corriente LEM LAX 100 -NP . El diseño de PCB me parece un poco confuso cuando se trata de alta velocidad o baja velocidad. Si observa la página 11, columna izquierda, diseño de alta velocidad, ¿sabe dónde se supone que la corriente primaria ingresa al sensor para tener una corriente secundaria positiva? En el diseño de alta velocidad, parece que la corriente primaria ingresa al sensor en los terminales donde la corriente primaria saldrá del sensor en el caso del diseño de baja velocidad. Alguna opinion Quizás podamos resolver esto.

Muchas gracias

Lello

    
pregunta Lello

2 respuestas

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La hoja de datos solicita crear un giro completo para alta frecuencia. Lo ilustran con un dibujo en la parte inferior de la p.10. Creo que este dibujo no muestra que el signo de la salida del lado izquierdo sería opuesto al del lado derecho (suponiendo que el sensor no se haya girado 180 ° alrededor de su eje vertical).

Supongamos que en un diseño de baja velocidad, la traza que va hacia el borde izquierdo del dibujo corresponde a la corriente arriba y a la derecha está abajo. En una variante de alta velocidad, el lado derecho del dibujo estaría hacia arriba. Alternativamente, puede aceptar que el signo se invierta.

    
respondido por el Nick Alexeev
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Todo lo que dicen es que un diseño de alta velocidad debe formar un bucle completo en la ruta actual, mientras que un diseño de baja velocidad se puede diseñar más como una derivación.

    
respondido por el WhatRoughBeast

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