Me gustaría crear un soplador de doble velocidad que ingrese a HI cuando se active un SSR de un PID. Me gustaría poder controlar la velocidad de cada uno de los ajustes alto y bajo. Cuando el SSR no está activado, el ventilador estaría en bajo.
Para un motor de CA, use TRIAC: si configuro el controlador de baja velocidad a la configuración deseada y lo uso para encender el ventilador y luego conecto otro controlador de velocidad TRIAC en paralelo al primero, donde el segundo encendido se activa a través de SSR, ¿funcionarán correctamente en paralelo y "potenciarán" el soplador? 
¿Ohabríaalgúntipoderetroalimentación?Siconfigurocadaunoparaqueelcontroladordiga50%,enbajaestaríamosoperandoaunavelocidaddeventiladordel50%yluegoenaltatendríamoslamáximavelocidadoestosnosonaditivos?
LasegundapartedeestoseríasituvieraqueusarunmotordeCCyPWM.¿SeríaunasoluciónaestohacerqueelSSRcambieentrelosdosPWMparaquesolounoestéfuncionandoalavez?Ysiesasí,¿cuálseríaunbuenenfoqueparaesto?¿UsaríadosSSRyNOparacambiarentrelosdos?Algocomo:
Realmenteapreciaríacualquieridea,ositienemejoresideas,hágamelosaber.
Graciasporcualquierentrada.
[editadosegúnelcomentarioacontinuación]
Motorescontendientes:Noestoyrealmentesegurodequétipoobtener,loqueseamásfácildecontrolar,ynoestoytanfamiliarizadoconlostiposdemotor.AlgunoscontendienteseranunsopladordepostesombreadoDayton115V(porejemplo,dayton-model-1tdp7-blower-146-cfm-3100-rpm-115v-60-50hz-4c446(nopuedopublicarenlacescompletosporquenotengounareputación)),perodicen"no recomendado para control de velocidad", por lo que no suena demasiado prometedor. La versión de 12V (muy similar) también dice que no se "recomienda para el control de velocidad".
Finalmente hay: www.spalautomotive.com/files/centrifughi/catalogues/004-A41-28S.pdf Lo cual es interesante porque tiene 3 resistencias para alto, medio y bajo. Así que creo que es un tipo diferente de motor del Dayton. Le envié una pregunta a la manufactura sobre el control de velocidad aceptable, pero no he recibido respuesta.
Tenga en cuenta que la diferencia de velocidad que estoy buscando implementar probablemente sería aproximadamente un 10% diferente cuando se ejecuta cerca de la velocidad máxima (me gustaría cortar la entrada para reducir el flujo). Creo que los problemas de control de velocidad generalmente se relacionan con la ejecución muy lenta y el sobrecalentamiento, por lo que podría ser la razón de la advertencia de Dayton.
Cualquier recomendación sobre el tipo de motor también sería apreciada. Necesito algo de presión relativamente alta y CFM (1-2 ", 150CFM).
Gracias.