Según la hoja de datos LM358 de TI , debe ser capaz de alcanzar la GND cuando se opera desde una sola fuente de alimentación en modo lineal. Por lo tanto, he decidido utilizarlo como búfer de entrada para un ADC como se muestra:
con1.65Vimplementadocomo:
Sinembargo,noestáhaciendoloqueespero.Enlasiguienteimagen,CH1muestraelpin+deC3yCH2muestra"ADC_INPUT":
¿Alguna idea?
La hoja de datos LM358 dice que solo puede hundir un par de decenas de µA cuando la salida está cerca de 0 V (consulte la página 6, corriente de salida / sumidero).
Si verifica los esquemas internos (página 13) esto es bastante obvio (Q13 no puede sacar la salida por debajo de 1 Vbe). Esto no es un verdadero riel a riel. Solo puede ir a 0 V si la carga es algo así como una resistencia conectada a tierra, en este caso el opamp no tiene que hundir ninguna corriente, por lo que funciona.
En su esquema, cuando la salida está a 0 V, la salida opamp tendrá que hundir 1.65V / 10kOhm = 165µA, que es demasiado.
Necesita un verdadero riel a riel, o valores de resistencia de realimentación más grandes (lo que aumentará el ruido debido a la corriente de polarización).
Nota: LM358 se introdujo en 1972. Todavía se produce porque funciona bien en su dominio de aplicación y es muy barato. Es un clásico atemporal. Sin embargo, las operaciones reales de ferrocarril a ferrocarril que realmente funcionan bien son un desarrollo mucho más reciente. No espere que se compare con un 50% moderno de RRIO ... también, 50 centavos es muy caro en comparación con el precio de LM358 ...
El LM358 NO es un amplificador operacional de riel a riel.
La referencia al esquema muestra que hay una fuente de corriente limitada que le permite acercarse al riel negativo, pero hoja de datos muestra que solo puede acercarse a unos 200 mV.
Para obtener un tren a otro, necesita un amplificador operacional FET.
Lea esto para obtener más información, muestra las limitaciones actuales a medida que se acerca al riel positivo y negativo.
Seleccione un amplificador operacional riel a riel como el MCP6411 que Puede llegar a un par de mV de los rieles.
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