¿Un estator más largo equivale a más torque en una configuración BLDC?

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Porque se ve increíble, pero por el precio podría comprar una motocicleta y la licencia de conducir necesaria (!).

Creo que recuerdo haber leído en alguna parte que un estator más largo = más torque, mientras más bobinados = más velocidad. Sin embargo, no pude encontrar nada que respalde esta teoría, así que ahora pregunto aquí.

Entonces, gente inteligente de este foro, ¿sostiene esta teoría? ¿O es solo algo que me he estado diciendo a mí mismo y tomado erróneamente como algo que leí una vez?

Saludos

    

2 respuestas

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En resumen, sí, un aumento en la longitud activa (estator y rotor) producirá "más torque" para un punto de operación dado.

El tamaño de un motor está determinado por el par que debe entregar. Para motores similares con sistemas de enfriamiento similares, el par motor es proporcional al volumen del rotor y, por lo tanto, al volumen total del motor.

Sin embargo ... un aumento en la longitud aumentará la inercia del rotor, lo que puede o no ser tolerable para el sistema.

Aumentar el número de giros también aumentará la producción de par a medida que aumenta el número de giros.

Ambos incrementarán la constante de par Kt del motor, pero también la constante de voltaje Ke del motor. Esto limitará potencialmente la velocidad máxima con respecto a la fuente de voltaje de los inversores.

    
respondido por el JonRB
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Cuando dices un estator más largo, asumo que quieres decir que el rotor también se alargará.

El par en un motor es proporcional al flujo de espacio de aire, el número de conductores en las ranuras y la corriente en esos conductores. Si se asume que la densidad de flujo del espacio de aire permanece igual, entonces un estator más largo significará más flujo de espacio de aire y su par aumentará. Al mismo tiempo, un estator más largo aumentará ligeramente la longitud total de su cable, por lo que su resistencia aumentará y eso hará que el torque disminuya ligeramente. Pero como su motor es más largo, también tiene la capacidad de disipar más calor, lo que aumenta su par nominal. El efecto general es que un motor más largo aumentará el par de torsión, asumiendo que todo lo demás sobre el motor permanece igual.

Si aumenta el número de giros en sus bobinas, también aumentará el par de torsión ya que, como mencioné anteriormente, el par es proporcional al número de conductores.

La velocidad sin carga es en realidad inversamente proporcional al flujo de espacio de aire y al número de conductores, por lo tanto, al aumentar la longitud del motor y al aumentar el número de vueltas en las bobinas, el motor disminuirá la velocidad.

    
respondido por el Eric

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