Propiedades de los motores eléctricos con respecto al par de bloqueo

Un motor que está diseñado para proporcionar un par de torsión continuamente en la parada se llama motor de par. Los motores de par se pueden diseñar para usar con o sin controladores electrónicos. Sin embargo, se requiere un controlador electrónico con retroalimentación de posición del eje para mantener una posición fija.

Es y todos los motores pueden mantener un nivel de par de forma indefinida. Sin embargo, el nivel depende del motor y del controlador asociado.

Se necesitaría un controlador eléctrico para regular la corriente a un nivel en el que un motor en particular pueda sobrevivir. Durante el estancamiento predominan las pérdidas de cobre.

Para que te hagas una idea ... Un motor en particular que tengo alcanza niveles de temperatura peligrosos con un par máximo y amp; Velocidad máxima después de un minuto. El mismo motor con un par del 10% y un número de revoluciones por minuto muy bajo tarda dos horas en establecerse a poco menos de 100 ° C

Un motor paso a paso proporcionará un par variable (de cero a +/- límites) para mantener una posición estática. Una vez que exceda ese par de retención, el motor girará (y la inercia lo ayudará a obtener las últimas jorobas de torque posteriores) y su copa terminará en el piso. El par de retención es generalmente proporcional a la corriente, demasiada corriente y el motor se sobrecalienta. Para hacerlo mover varías las corrientes a través de las bobinas.

Si desea un par constante, más o menos independiente de las RPM del eje, hay motores diseñados para hacerlo, como señala Charles. Una corriente constante a través de un motor de corriente continua hace algo así.

Se puede controlar un servomotor de CA o CC con retroalimentación para que actúe de manera similar a un paso a paso, con grandes ventajas potenciales de rendimiento (y generalmente una penalización de costo significativa).