Factor de potencia del motor de inducción con variador de velocidad

Un variador de frecuencia (VFD) generalmente intentará mantener una corriente de magnetización constante en el motor con cualquier frecuencia y carga. Los resultados variarán según el diseño y la configuración del VFD. Esto dará como resultado un factor de potencia de operación que generalmente es similar a la gráfica pf vs carga proporcionada por el fabricante del motor para el voltaje nominal y la operación de onda sinusoidal de frecuencia.

Para calcular la potencia de salida, también se debe considerar la eficiencia del motor. Eso variará con la velocidad.

No puede determinar con precisión la potencia mecánica de salida del motor usando el método que usted propone. Si el VFD proporciona una pantalla de par, es probable que sea más preciso que cualquier determinación realizada al medir la corriente del motor. Una determinación de potencia utilizando la corriente del bus de CC del VFD también podría ser más precisa. Hay medidores de vatios de sujeción en el mercado que pueden medir con precisión la potencia de salida de VFD. Por supuesto, eso todavía deja el problema de estimar la eficiencia del motor. Tengo algunos datos empíricos que pueden ayudar, pero no tengo tiempo para publicarlos en este momento.

Aquí están los datos que mencioné anteriormente. Se calcula a partir de los datos de diseño del motor, no de los datos de prueba empíricos.

Creo que esta información fue calculada en la década de 1970 por Alberto Abbondanti de Westinghouse, pero no puedo encontrar dónde se publicó originalmente. Lo recibí en las notas de clase para un tutorial.

En lo que respecta al factor de potencia del motor, he entendido que el PF del motor en el lado de carga del variador va a ser aproximadamente plano en el mismo valor que estaría a plena carga en el cuadro de frecuencia fija dado por la frecuencia del motor, porque la relación con la carga ahora está ligada a la velocidad y, como se ha dicho, el VFD en realidad solo magnetiza el núcleo a una velocidad proporcional al par requerido. Pero cuando la tecnología Vector evolucionó, eso ha mejorado aún más debido a que un controlador vectorial puede (en diversos grados dependiendo de la tecnología) separar el flujo que produce los vectores de corriente del par que produce vectores de corriente y reforzar esa relación para ser incluso mejor que lo que el motor Puede haber sido capaz de sin la unidad. Es por eso que a menudo se ve que un motor controlado por un variador vectorial proporcionará más par PU de corriente de línea que un variador V / Hz anterior.