Multímetro Klein mm100 que no puede medir el voltaje de la batería

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Lo siento por lo que puede ser una pregunta súper novato.

Tengo un multímetro Klein MM1000. enlace

Cuando uso el modo de batería de 1.5 V de la herramienta con la batería de 1.5 V, obtengo aproximadamente 1.5 V, como se esperaba.

Cuando uso el modo de CC de 20 V / 2 V de la herramienta, obtengo "1", que, según la línea, significa que he excedido el rango de voltaje.

Realmente solo quería probar la batería de mi auto, pero tampoco pude obtener una buena lectura allí.

¿Se puede romper la herramienta o la estoy usando mal?

Gracias de antemano.

Actualizar : también probé los fusibles utilizando el multímetro y tenían conectividad, por lo que no creo que sea un fusible fundido. Terminé usando la función de batería del multímetro para probar la batería de mi auto, aunque solo tenía opciones de 9 y 2V (se supone que la batería del auto es de aproximadamente 12-13 V, la mía estaba en 10). Sin embargo, todavía no entiendo por qué no pude usar la opción de 20 VCC. Tal vez necesito hablar con el fabricante.

    
pregunta user420667

2 respuestas

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Esta es una posibilidad de reparación basada en el hecho de que los fusibles están bien y que ninguno de los rangos de voltaje funcionan en un DMM de rango manual.

Suponiendo que la construcción es algo típica, puede desarmar la cosa y ver si el tornillo, que es típico, existe y es concéntrico con el eje de rotación del interruptor, que mantiene el interruptor rotor en El lugar se ha soltado. Eso podría causar que los limpiaparabrisas (parcialmente) ya no se pongan en contacto con la superficie de la PCB que normalmente actúa como contactos en multímetros baratos (foto de otra marca de multímetro de este sitio web). No retire el rotor por completo para que no tenga problemas con el escape de piezas elásticas.

Estoesprincipalmenteporinterés.Amenosquediga"Fluke" en él (e incluso entonces quizás no), los multímetros portátiles apenas valen la pena repararlos en los valores laborales de los países desarrollados.

    
respondido por el Spehro Pefhany
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Cuando utilice un multímetro, asegúrese de configurar el rango de voltaje más alto que el voltaje máximo esperado que está midiendo. También asegúrese de que está midiendo en modo CC, no en CA, como se indica en la esquina inferior izquierda de su pantalla de multímetro.

Ya que está tratando de medir el voltaje de la batería de su automóvil (que nominalmente debería ser de 13-14 V, aunque es una batería de 12 V), debe configurar su multímetro a 20V.

También asegúrese de estar usando los dos puertos de la derecha en el multímetro. (El puerto izquierdo es para medir la corriente en línea)

    
respondido por el cammac

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