Cómo cablear un motor de 230 VCA con 4 cables. El modelo es: YDK139-300-4 300w

Conectaría N al cable superior con el símbolo en el círculo. Creo que ese símbolo es un dispositivo de protección de sobrecalentamiento. Conecte L a H, M o L para velocidades altas, medias o bajas. N y L probablemente pueden intercambiarse sin ningún efecto negativo.

La dirección de rotación está indicada por la flecha a la izquierda con "ROT" arriba. El motor no puede invertirse porque las conexiones necesarias para hacerlo están aparentemente conectadas permanentemente dentro del motor. Es probable que el motor no produzca mucho par de arranque. Es probable que esté diseñado para conducir un ventilador.

El devanado conectado al condensador es el auxiliar o iniciar el devanado. Dado que el condensador está conectado permanentemente, el motor se llama motor de condensador dividido permanente (PSC). Además, como el condensador no se desconecta después del arranque, el bobinado de inicio se denomina bobinado auxiliar.

La bobina con las conexiones H, M y L parece ser el devanado auxiliar. Al cambiar las conexiones, la tensión aplicada a los devanados principal y auxiliar se realiza simultáneamente. Esa es una configuración algo inusual. Con ese diseño, parece que el motor no se pudo invertir, incluso si todos los puntos de conexión estuvieran disponibles para cambiar las conexiones.

YSK139-300-4 es un motor PSC de Gems, Global electric engine solutions . Sugieren el siguiente cableado:

Ycomoseindica aquí :

  

la rotación se cambia invirtiendo la conexión entre el devanado principal y el circuito de arranque.

EDITAR: Como se indica también en la página web de GEMC:

  

VENTAJAS DE UN MOTOR PSC:   
[...]
Su movimiento rotatorio se puede revertir fácilmente sin ningún cambio en sus características de torque.

Tu perfil no indica en qué parte del mundo te encuentras. Hace una diferencia, porque si está en América del Norte, NO conectará el Neutral (N) a esto en absoluto. Caliente a neutral aquí es de 120 V, para obtener 240 V se necesitan dos líneas de conexión directa, L1 y L2. Casi en cualquier otra parte del mundo, 240V (nominal) es caliente y neutral.

También si está en América del Norte, ese motor girará 20% (6/5) más rápido debido a la diferencia de frecuencia. Si está conectado a una carga centrífuga como una bomba o ventilador, la carga en el motor aumentará a 172% del diseño, lo que probablemente sobrecargará su motor. mantenlo en mente. pero nuevamente, si NO estás en América del Norte, ignora todo eso ...