¿Cuál es la diferencia entre el proceso de fabricación / diseño del CMOS IC para automotores de Grado 1 y Grado 2?

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Veo varios CMOS IC en la misma hoja de datos con grado automotriz 1 [125 grados centígrados] y grado 2 [105 grados. C] números de pieza. ¿Puede explicar cuáles son las posibles diferencias de fabricación o diseño entre esos dos grados? Supongamos por ejemplo enlace Mire la Sección 3.1 para el número de pieza en la hoja de datos. Verás 3 rangos de temperatura. La pregunta es cuál es la diferencia de fabricación o diseño para la pieza. Necesito una idea sobre las posibles diferencias, ya sea desde la perspectiva del diseño o desde la perspectiva de la fabricación. Gracias. Saludos

También otra hoja de datos con rango de temperatura múltiple enlace El apéndice B muestra la información del pedido

    
pregunta user3806728

1 respuesta

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Teniendo décadas de experiencia en diseño de PCB y silicona de amplia temperatura, proporcionaré algunas opiniones.

Por lo general, ejecuto simulaciones a 125C o 150C (si se puede confiar en los modelos fundacionales de semiconductores a 150C), solo para garantizar que haya márgenes funcionales y de forma de onda; si una forma de onda se convierte en feo a 150C (por ejemplo, no es de giro completo, no gira de manera desequilibrada o sobrepasa su cabeza) Examinaré el circuito y buscaré curar la fealdad . De esta manera, evito fallas de garantía en el campo. Los clientes se mantienen contentos y confían en los IC.

    
respondido por el analogsystemsrf

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