¿Cuáles son las ventajas y desventajas al construir una batería modular?

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Quiero construir una batería de 120 v / 128 Ah para un proyecto de conversión de EV (automóvil pequeño con corto alcance). Planeo basar esto en baterías de iones de litio de tamaño 18650 (recuperadas de paquetes de baterías de computadoras portátiles antiguas).

Para habilitar la distribución de las baterías alrededor del auto, me gustaría hacer esto con una serie de módulos conectados entre sí.

Mi primera idea fue tener 34 módulos (34 x 3.6 = 122.4 v) de 64 celdas (asumiendo una capacidad de ~ 2Ah, por lo tanto 128/2 = 64) cableadas en serie.

También podría hacer esto de manera diferente con menos módulos de mayor voltaje.

¿Cuáles son las consideraciones aquí y cuáles son los beneficios / inconvenientes de elegir módulos de diferente voltaje / capacidad? Si los módulos se distribuyen alrededor del vehículo, ¿mi idea inicial de 34 módulos en configuración de 64p conduciría a más pérdidas por resistencia?

    
pregunta Matthew Dresser

1 respuesta

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Su envejecimiento de la célula más débil se acelerará por el% de desajustes. Deben estar emparejados < < 1%, lo cual es improbable con las células LiPo usadas. Le sugiero que use los interruptores de puente completo de inductor de vuelo activo para desviar las celdas que están sobrecargadas o sobrecargadas, en lugar de las cargas Zener pasivas típicas que solo protegen la sobretensión a un% del máximo. la potencia de la celda (voltios-amperios) durante la carga CV, por lo que también funciona durante el modo CC.

Esto es necesario para prevenir la muerte celular rápida o el bajo DoD de una célula de baja capacidad.

El número S * P de la matriz depende de la elección de las curvas de impedancia de potencia óptimas para los tiempos de carga y descarga. La coincidencia de celdas en cadenas en serie es tan importante como las celdas paralelas si se utilizan los valores de carga / descarga de velocidad de C máxima. Si está relajado y se utilizan sensores de calor, la tolerancia de desajuste puede aumentar.

La serie ESR de celdas de la batería aumenta y debe ser mucho más baja que el motor ESR o DCR para reducir el error de regulación de la carga y las pérdidas de la batería. Por lo tanto, este es un factor de impedancia que exige que tenga un buen probador de batería que no solo mide Vbat vs I, sino que también calcula la capacidad estimada y el conteo de Coulomb durante la carga y la ESR de la batería, como algunos modelos Cadex.

    
respondido por el Tony EE rocketscientist

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