¿Puedo usar una batería de furgoneta con un inversor para alimentar un calentador de alimentos?

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Estoy pensando en usar un inversor para un calentador de alimentos (1700 / 2000W).

Al principio lo estaré calentando a través de la red y luego usaré el inversor durante 30 minutos a 2 horas como máximo.

¿Estaría bien correr con una batería de furgoneta (70 Ah)? ¿O lo aplanará muy rápido?

    
pregunta Luca

1 respuesta

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Calculas la energía requerida multiplicando potencia por tiempo .

Su calentador de alimentos requiere 2000 W durante 2 h, por lo que requiere energía = 2000 x 2 = 4000 Wh = 4 kWh, lo que le costaría en la región de € 0,40 a € 0,80 por uso si lo fuera. alimentación principal.

Su batería, suponiendo que es una batería de automóvil de 12 V, tiene una potencia nominal de 70 Ah y como la potencia es voltios por amperios (P = VI), podemos calcular la energía en la batería = 12 x 70 = 840 VAh = 840 Wh .

Te quedas corto por un factor de cinco en perfectas condiciones. Dado que no desea que la batería se agote (ya que eso acorta la vida útil), probablemente necesitará unas ocho baterías. Estos podrían ser cableados como cuatro pares paralelos (24 V) o dos conjuntos de quads (48 V) para un inversor de voltaje de entrada más alto, ya que son más eficientes.

¡Mira si puedes usar gas!

De los comentarios:

  
  1. El calentador de alimentos en las 2 horas de operación creo que no estará encendido todo el tiempo, ya que se detendrá todo el tiempo que alcance la temperatura adecuada.
  2.   

Correcto. Por lo tanto, el consumo total de energía será 2000 W x horas de funcionamiento . (La respuesta estará en Wh).

  1. La batería de la furgoneta (12 V) se recargará con el alternador mientras el motor funcione.

La corriente requerida de la batería estará dada por \ $ I = \ frac {P} {V \ times e} \ $ donde e es la eficiencia. Si pudo obtener una eficiencia del 80% (0.8), entonces \ $ I = \ frac {2000} {12 \ times .8} = 208 \ text A \ $ . Es poco probable que su alternador pueda proporcionar algo como esto con mucha corriente durante un período prolongado y con bajas revoluciones del motor.

    
respondido por el Transistor

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