Si no te importa una velocidad variable de tu motor, entonces está bien alimentarlo con un voltaje variable de una batería de iones de litio. Sin embargo, debe considerar lo que sucede a la tensión máxima y mínima de las celdas. Su aplicación particular del motor (que no nos da el detalle) controlará lo que es importante.
Hay dos problemas con el suministro de un voltaje demasiado alto.
(1) El motor funciona más rápido de lo que desea. Esto significará que se ejecuta con menos eficiencia y se desgasta más rápidamente.
(2) Los motores generalmente se clasifican para poder encenderse, sin la sobrecarga de corriente que toman cuando los estacionarios son tan grandes como para desmagnetizar (lea "destruir") el motor. Aplicar una tensión mayor que la nominal podría hacer esto, a menos que también use una limitación de corriente activa.
Un voltaje demasiado bajo significará que el motor puede ir demasiado lento, o no ser capaz de generar suficiente corriente para desarrollar el par requerido.
Si necesita proporcionar 48v precisos a su motor, hay dos formas fáciles de organizar sus celdas.
(a) Haga el voltaje más alto de la batería < 48v, y usar un convertidor de impulso simple. Utiliza menos células. Da como resultado corrientes más altas en el cableado de la batería para la misma potencia del motor.
(b) Haga el voltaje más bajo de su batería > 48v, y usar un simple conversor buck. Esto también le permitirá controlar el motor a velocidad cero, y limitar la corriente fácilmente evitando el aumento de tensión. Estos dos factores, junto con la corriente de batería más baja, a menudo harán que esta sea la opción preferida, si está satisfecho con la batería más grande.
(o c) Haga que el rango de voltaje de su batería se superponga con el del motor, y use un buck-boost u otro convertidor que le permita aumentar o disminuir el voltaje.