Carga a 24v y descarga a 12v para el sistema de batería

Funcionará bien siempre que los cables gris y marrón no estén presentes al mismo tiempo.

Los diodos son redundantes, no solucionan nada, evitarán la presencia de un cortocircuito cuando se conectan los cables verde y marrón, pero la salida no será de 12V.

No veo por qué simplemente no mantienes la conexión paralela de 12V de las baterías y las cargas de un cargador de 12V.

No olvidemos que la situación ideal de carga es cuando cada celda de batería es manejada por un cargador individual. En una batería de plomo de 12V hay 6 celdas, cada una con un voltaje nominal de 2.0V. Idealmente, los enlaces de celda a celda estarían expuestos, y uno usaría una conexión de 7 hilos a la batería para cargar y descargar (con un controlador de carga / descarga). Este es el escenario ideal y maximiza la duración de la batería. Así es como se fabrican los automóviles eléctricos y los paquetes de baterías diseñados profesionalmente (en contraste con la chatarra barata).

Por lo tanto, incluso la situación con una batería de 12 V utilizada como unidad no es ideal, ya que hay 6 celdas en serie, sin administración de celdas individuales. Al conectar dos de las baterías en serie, está empeorando las cosas.

En el segundo diagrama, ¿por qué no agrega el quinto diodo entre la batería A y B para que la energía suministrada por D4 & D2 no corta la salida de 12 V / salida del motor debido al cable gris que conecta los dos cables D2 y D4. Creo que el quinto diodo puede separar y permitir que el flujo de la serie fluya de negativo a positivo, que es un flujo normal de conexión en serie. No estoy 100% seguro, pero es solo una sugerencia.