Tecnología de vehículo a red

Mover electricidad de un lugar a otro no tiene sentido si omite el propósito , que es proporcionar energía donde se necesita desde una ubicación donde está no .

Considere, por ejemplo, estos puntos en la página de Wikipedia sobre vehículo a cuadrícula :

  

• Un vehículo híbrido o de pila de combustible, que genera energía a partir de combustible almacenable, utiliza su generador para producir energía para una empresa de servicios públicos en los momentos de mayor consumo de electricidad. Aquí los vehículos sirven como un sistema de generación distribuida, produciendo energía a partir de combustibles fósiles convencionales, biocombustibles o hidrógeno.
  
• Un vehículo híbrido alimentado por batería o enchufable que utiliza su capacidad excedente de batería recargable para proporcionar energía a la red eléctrica en respuesta a las demandas de carga máxima. Luego, estos vehículos pueden recargarse durante las horas de menor actividad a precios más bajos, al tiempo que ayudan a absorber el exceso de generación nocturna. Aquí los vehículos sirven como un sistema de almacenamiento de batería distribuido para amortiguar la energía.
  
• Un vehículo solar que utiliza su capacidad de carga excesiva para proporcionar energía a la red eléctrica cuando la batería está completamente cargada. Aquí el vehículo se convierte efectivamente en una pequeña central eléctrica de energía renovable. Dichos sistemas han estado en uso desde la década de 1990 y se utilizan habitualmente en el caso de los vehículos grandes, especialmente los barcos de energía solar.
  

El propósito principal es devolver la energía a la red donde se puede usar, en lugar de solo desperdiciarla (o no realizarla).

Considere un ejemplo simple: un panel solar en un vehículo que no está en uso y está completamente cargado, está siendo subutilizado. Si su vecino acaba de regresar de una unidad, la energía que produce su panel puede ser vendida nuevamente a la utilidad y entregada al vecino.