En el Reino Unido, si eso marca alguna diferencia, estaba conectando un motor y luego me pregunté (y un poco necesitaba saber), ¿cómo sabe un enchufe de corriente la cantidad de energía que hay que apagar? porque todas las entradas de datos de todos los enchufes son tristes pero se pueden conectar al mismo zócalo.
¿Cómo funciona esta locura?!? XD
La clasificación de un enchufe es la corriente máxima que puede proporcionar. La calificación del equipo es la corriente que realmente exigirá. El enchufe proporciona un voltaje fijo, y el equipo (la carga) decide la cantidad de corriente que se consume a ese voltaje.
Si la carga intenta atraer más corriente de la que el enchufe puede manejar, en teoría, un interruptor debe dispararse. En un sistema diseñado adecuadamente, el punto de disparo de los interruptores se establece en un poco menos que la capacidad actual de otras partes del sistema.
Como mencionó Olin, el zócalo no suministra energía técnicamente, sino que suministra amperios (corriente) a un voltaje fijo. La carga determina cuánta corriente, que se traduce en energía, se necesita y se usa.
Si su carga es demasiado alta para el fusible en el enchufe, o finalmente el interruptor o el fusible en la caja de fusibles, se fundirá un fusible.
En cuanto al cableado de tu motor, TÚ necesitas resolver algunas cosas.
¿Cuál es la carga del motor o, más específicamente, cuál es la corriente máxima que necesita para iniciarlo y ejecutarlo? La corriente de inicio será mucho mayor que la corriente de ejecución.
¿Puede el circuito que suministra energía al tomacorriente llevar esa corriente de manera segura? Cuando calcules que debes tener en cuenta, y agregar, cualquier otra cosa que pueda estar conectada a este circuito. p.ej. Si está en el mismo circuito que la unidad de aire acondicionado, probablemente no tenga suerte.
Es el fusible o disyuntor principal de la caja de fusibles para ese circuito lo suficientemente grande como para manejar tanta corriente. NO LO INCREMENTE SI NO ESTÁ. El interruptor de corriente probablemente estará clasificado para el calibre de cable del circuito y no debería estar desordenado.
Finalmente, el fusible del tomacorriente y del enchufe está clasificado para esa corriente.
Si la respuesta a cualquiera de las preguntas 2,3 y el fusible de salida en 4 es NO ... Llame a un electricista para instalar un nuevo circuito para su motor.
Es realmente muy simple:
Al cerrar el interruptor, el campo eléctrico entre los cables se desplaza casi a la velocidad de la luz hacia la carga. Cuando llega a la carga, una corriente comienza a fluir.
Esta corriente regresa como un campo magnético entre los cables. Cuando la corriente llega a la carga el voltaje cae. Esta caída de tensión viaja hacia la carga. Cuando la caída de voltaje alcanza la carga, la corriente cae. Esta caída actual se remonta a la fuente.
Este proceso se repite, casi a la velocidad de la luz, hasta que se estabiliza.
En este proceso, algunos de los campos electromagnéticos 'filtran' en los cables, calentando los cables, y algunos de los campos electromagnéticos 'filtran' en el aislamiento, calentando el aislamiento.
... y esta es la explicación simple.
James Clerk Maxwell describió esto en detalles matemáticos exactos en 1865.