Confusión con el efecto de frenado de un motor

Question

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Para tener una descripción general, leí la información en este enlace donde se explica el frenado.

Ahora trato con un motor donde se recomienda un condensador uF grande en la sección de regeneración.

El modelo de motor lineal con el que trato es de 72V DC.

Tengo dos preguntas:

Para que funcione el motor lineal, ¿este 72V CC se convierte en CA trifásico?
Se recomienda instalar un condensador a través de 72 V CC de este motor. ¿Eso significa que estoy agregando un condensador de enlace de CC? Y en el primer enlace del tutorial no dice ningún beneficio del capacitor. ¿Qué hace un condensador tan grande con respecto al efecto de frenado? ¿Para qué se usa?

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pregunta user164567

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Sí, es probable que el controlador de su motor convierta los 72V en el variador de CA con fases correctas para impulsar el motor.
El motor mientras está en movimiento tendrá energía cinética. Para ralentizar o detener el motor, esa energía tiene que ir a alguna parte. Tiene la opción de quemarlo en una resistencia, usar un freno mecánico, volver a ponerlo en el voltaje de la fuente o regenerarlo en la línea.
Al agregar un condensador grande (sí, en el enlace de CC) está agregando capacidad de almacenamiento de energía a su fuente, lo que probablemente no absorba la corriente. Por lo tanto, puede absorber más energía sin aumentar su suministro de 72 V hasta el punto en que las cosas fallan. Aún debe tener una abrazadera de sobretensión resistiva a menos que pueda probar que tiene la capacidad suficiente para absorber la energía cinética del peor caso que el sistema puede proporcionar, pero este es un enfoque más eficiente que solo usar una resistencia para disipar la Ek.