El problema es que la corriente consumida por el motor puede variar significativamente, por lo que la tensión disminuida por la resistencia también variará significativamente (la tensión a través de una resistencia es proporcional a la corriente que la atraviesa).
El motor puede tener una resistencia de CC fija, pero eso no implica que siempre tome la misma corriente cuando se le aplica el mismo voltaje.
A primera aproximación, puede pensar en un motor como la resistencia de CC debido a los devanados en serie con un generador ideal. Cuando el motor gira debido al voltaje aplicado, ese generador se opone al voltaje aplicado. El voltaje a través de la resistencia de CC, a la cual la corriente es proporcional, es el voltaje aplicado menos el voltaje del generador. Cuando el motor se detiene, no se genera voltaje interno, y la corriente es el voltaje aplicado dividido por la resistencia de CC. A medida que el motor avanza más rápido, la corriente disminuye.
Esta es una manera de explicar por qué solo una resistencia en serie con un motor no es una buena manera de regular la tensión aplicada al motor.
El uso de una resistencia en serie para reducir la tensión del motor también es ineficiente, ya que el cuadrado de los tiempos actuales de la resistencia se disipa como calor. Es mejor hacer funcionar el motor con pulsos cortos o totalmente encendido y apagado. Usted modula el nivel efectivo del variador cambiando la fracción del tiempo en que se aplica la tensión de alimentación. Casi cualquier microcontrolador puede producir dicho tren de pulsos en el hardware, y el firmware solo cambia la fracción de tiempo de activación, denominada ciclo de servicio .
