Lecturas de multímetro incorrectas que miden una batería de plomo de 12V

Situación: el rango del medidor de CA lee el doble valor de CC cuando se usa el rango de CA para DC:

Tengo un medidor de la misma marca y un modelo muy similar (UT33B en lugar de U33C) y mi medidor se comporta exactamente como se informó. Detalles al final.

En un momento dado, era extremadamente común que los rangos de medidores de CA en medidores analógicos leyeran aproximadamente el doble del valor correcto cuando se aplicó CC.
 Lo que estás viendo es casi seguro que alguien está usando el circuito de estilo antiguo.

Los voltajes de la batería varían con el estado de carga y durante la carga y descarga. Los valores nominales pueden ser bastante diferentes del valor real. por ejemplo,

• Ácido de plomo 12V: aproximadamente 10V muy plano a 13.7 V con carga normal y más de 14V en algunas situaciones.

• Ion de litio de 3.6V: menos de 3V completamente descargado y aproximadamente 4.2V completamente cargado (por celda)

• 1.2V NimH - Aproximadamente 1.45V con carga cuando está completamente cargada, 1.35 V justo después de la carga., 1.3V completamente cargada después de un tiempo, 1.0 - 1.3 durante la descarga, a veces bajo 1V cuando está completamente descargada.

• NiCd - similar a NimH

• alcalina AA - 1.60 a 1.65 V muy nueva. 0.9 - 1.5V al descargar.

• AA carbón zinc o trabajo pesado - 1.5V nuevo. 0.9 - 1.5 descarga.

Actualización: resultados notificados confirmados de forma independiente:

Reconocí el medidor de la imagen :-).
 Compré varios de ellos hace un tiempo para permitir varias mediciones de control de sanidad simultáneas en algunos equipos. Acabo de verificar el comportamiento de AC / DC con DC y, como se esperaba, los resultados son los reportados. Como se señaló anteriormente, esto es consistente con lo que he visto en metros en el pasado distante.

Aplicando unos voltajes semi aleatorios a rangos de 200 VDC y 200 VAC que obtengo

      2.9   5.9
      6.4  13.5
     11.9  25.6
     38.1  83.4

En rangos de 500 VCC / 500 VCA, el último voltaje dado

     38  83

Un poco más de 2: 1 y aumenta ligeramente a medida que Vin aumenta.
 Intentaré hacer un seguimiento del circuito en algún momento pronto.
 (3:30 am ahora y cita por la mañana así que ...)

Las lecturas de corriente continua son perfectamente normales. Una batería de 12V no es una batería de 12.00V.

Las lecturas de CA son impares. Por lo general, un multímetro medirá el valor máximo o, más a menudo, el promedio de la señal rectificada, y suponiendo que es un seno, se aplica un factor de corrección para obtener el valor RMS. Por ejemplo, para un seno, el valor RMS es 1.11 veces el promedio. Eso significa que un multímetro solo puede medir correctamente las señales sinusoidales, a menos que sea un verdadero medidor RMS, aunque generalmente son más caros. En ambos casos, la lectura es demasiado alta para explicarlo de esta manera; si los 1.58V se interpretaron como promedio, debería mostrar un valor RMS de 1.75V. Incluso la relación AC / DC es diferente para ambos.
De todos modos, espere obtener resultados extraños si usa el medidor de manera inadecuada. Use la configuración de CC para medir la CC, use la configuración de CA para medir la CA.

13.4V DC está dentro del rango de voltaje de flotación normal en un paquete de plomo-ácido de 12V DC. 1.58V también está dentro de una tolerancia razonable en una celda de 1.5V.

En cuanto a las lecturas de CA, sospecho que su multímetro no está realizando una verdadera medición de RMS. Es probable que un medidor de mayor calidad le brinde resultados más precisos, que en este caso deberían ser de 0 VCA para ambas baterías.

Para confirmar si su medidor está realmente roto o no, puede ponerlo en CA y (con mucho cuidado) medir el voltaje en una toma de corriente. ¡Asegúrese de que su medidor esté clasificado para el voltaje del enchufe de la pared! Dependiendo de dónde se encuentre en el mundo, ese voltaje debe ser de 115 o 230 + - 20V. En los Estados Unidos, el voltaje debe ser 110VAC; Revisa este mapa si vives en otro lugar: enlace

Si el medidor todavía le da lecturas extrañas, un medidor roto es una posibilidad. Además, compruebe la batería en el multímetro. A veces pueden dar resultados extraños con baterías bajas.

Las llamadas baterías de plomo-ácido "12V" no mantienen un voltaje constante. Por lo general, se cargan a un voltaje fijo de 13.6. Si mide la batería de su automóvil con el motor en marcha, debería encontrar algo para evitarlo.

De lo contrario, el voltaje de la batería variará según la carga que esté cargada, la corriente que entra y sale de la batería y la temperatura. 13.4 V está dentro de los límites plausibles.

Coloque una carga de 1 A en la batería y vea cuál es el voltaje. De hecho, podría ser instructivo cargar completamente la batería y observar el voltaje a lo largo del tiempo a medida que se descarga. Ponga alrededor de una carga de 1 A en él y luego tome una lectura cada minuto aproximadamente y trace el resultado. Es probable que aprendas algo sobre las baterías en el proceso. Permitir que una batería de plomo-ácido para una descarga profunda puede dañarla. Por debajo de 8 V generalmente se considera malo, pero no hay razón para presionarlo solo para este pequeño experimento. Finalice el experimento cuando el nivel de la batería alcance los 10 V. La mayor parte de la energía ya se habrá agotado para ese momento, y ese es un buen nivel seguro que no dañará la batería.

Para obtener crédito adicional, calcule la corriente en cada lectura, luego intégrela para obtener la energía total suministrada por la batería. También compare las Amp-horas que realmente obtiene con el valor reclamado, luego explique por qué su medición es considerablemente menor.

En cuanto a la extraña medición de CA, ¿esto persiste o es una lectura de una sola vez? Yo esperaría que incluso un medidor barato se establezca a 0 V después de unos segundos cuando se ajusta a CA pero se le da un voltaje de CC. El cambio inicial de los cables abiertos a los conectados a la batería es una señal de CA, por lo que una lectura extraña por un corto tiempo es normal. Veo que otros ya han elaborado sobre RMS y mediciones promedio, por lo que no voy a entrar en eso aquí.

Probé la medición de CA en un par de multímetros baratos: uno analógico, otro digital

En el circuito doméstico de 110 V: obtengo una lectura correcta con los cables negro y rojo conectados a la toma de corriente izquierda y derecha o derecha e izquierda.

Con la batería del automóvil de 12 V: obtengo el doble del voltaje de CC (~ 26 V) con el cable negro conectado al terminal negativo y el cable rojo conectado al positivo. está intentando leer el voltaje de CA para ver si el diodo del alternador está fallando: conecte el medidor en forma inversa a la que normalmente conectaría para la lectura de CC.     

También he visto voltaje de CA en las baterías con una relación de 1: 2 entre la lectura de CC y CA en un "XL830L". La medida parece depender también de la polaridad. Mi suposición más acertada aquí es que la lectura de CA pasa a través de un "rectificador de media onda", sin filtrado de CC, y el resultado se multiplica por 2.