Fusibles automotrices directamente en PCB

Los he visto en inversores aeronáuticos en el lado de CC de alta corriente, soldados directamente a la placa (en realidad, un número en paralelo como protección de PCB: IIRC 5 o 6 fusibles de 20A en paralelo desde el bus de 28 V).

Razones por las que no se utilizan ampliamente:

• Son una corriente demasiado alta para muchos propósitos: el estándar comienza en 1A, y 2A es el siguiente.
• Solo están clasificados para baja tensión, por lo que son inútiles para la red eléctrica. aplicaciones Pocas aplicaciones fuera de la automoción y otras aplicaciones basadas en baterías de plomo-ácido son de alta corriente y menos de 32VDC (hay algunos de mayor voltaje diseñados para aplicaciones automotrices con sistemas eléctricos de voltaje más alto, con 58 V calificados para su uso en sistemas de 42 VCC (pero las aplicaciones automotrices no han alcanzado el nivel de AFAIK esperado) corríjame si es incorrecto), por lo que sería un poco cauteloso sobre eso).
• Los fusibles de una sola vez no se comparan preferiblemente con otros medios de proteccion; Son más útiles para la protección del cableado.

Tienen algunas buenas características: fácil disponibilidad y alta capacidad de interrupción (1000A) siendo un par, por lo que si su aplicación se ajusta, no veo muchos inconvenientes.