Estándar para el documento en diagramas de la potencia del motor

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Un proveedor de máquinas nos envió un motor con una potencia en su placa tan diferente (800 kW) a la indicada en los diagramas eléctricos (500 kW). Calculamos los cables utilizando la información de diagramas de potencia, pero en la placa del motor la potencia impresa es mayor.

¿Este proveedor rompió alguna regulación?

    

2 respuestas

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¿Este proveedor rompió alguna regulación?

Las regulaciones no son universales en todo el mundo, varían de un país a otro. No tiene mucho sentido preguntar acerca de las regulaciones sin mencionar en qué lugar del mundo se encuentra. Donde estoy, en los EE. UU., No conozco ninguna regulación que se pueda romper en esta situación, pero creo que usted tendría un buen argumento de que el vendedor tergiversó el producto. Si el motor es más grande de lo que debe ser, puede haber alguna ventaja, como lo menciona Dan Mills, pero creo que las desventajas superan con creces las ventajas. Es probable que el factor de potencia sea más que ligeramente inferior y que la eficiencia sea lo suficientemente baja como para hacer una diferencia significativa en el gasto de energía y el costo de la energía. Es probable que las regulaciones locales requieran que el cableado sea adecuado para la potencia nominal del motor, incluso si no se utiliza a plena potencia. Probablemente ya sabes ese costo. Sin duda, debe tener una discusión seria con el proveedor de la máquina. No debe aceptar esta máquina a menos que el fabricante pueda convencerlo de que le conviene hacerlo.

    
respondido por el Charles Cowie
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No, usar un motor de 800 kW en una máquina que solo la carga a 500 kW hará que las cosas funcionen mucho más frías, lo que generalmente es bueno (el motor (estado estable) solo consumirá potencia igual a la carga mecánica más pérdidas), pero el motor sobredimensionado:

  • corre más frío y, por lo tanto, dura más tiempo si todas las demás cosas son iguales.
  • Posiblemente tenga un par de arranque más alto (y una corriente de arranque), deberá tener esto en cuenta en los arreglos de arranque de su motor, no debería ser un gran problema si se ejecuta desde un VFD, podría ser si está haciendo algo de la vieja escuela.
  • Tiene una resistencia de bobinado más baja, por lo tanto, una corriente de rotor bloqueado potencialmente más alta, nuevamente es un problema para el diseño de protección más que cualquier otra cosa.
  • Es posible que tenga un factor de potencia ligeramente peor cuando se ejecuta a 500 kW, por lo que es posible que tenga que lidiar con un número kVA un poco más alto al dimensionar el cableado y los controles.

Sin embargo, cuando se trata del extremo grueso de un MVA de potencia, probablemente a 11 kV o por lo tanto, no estaría escuchando a una persona al azar en Internet, busque asesoramiento profesional, esto no requiere prisioneros.

    
respondido por el Dan Mills

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