La batería se calienta en lugar de una bobina en un circuito de calor simple

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Estoy haciendo un circuito de calor simple con una batería de 9 voltios y una bobina compuesta por un cable de cobre calibre AWG 18 (novato de ingeniería eléctrica que trabaja en un proyecto divertido). Seguí estos pasos enlace pero lo que sucede es que la batería se calienta en lugar de una bobina. Parece que la batería está en cortocircuito. ¿Alguien puede sugerir cómo puedo solucionar el problema? Mantuve el circuito conectado durante aproximadamente 2 minutos, pero después de eso, la bobina no se calentó en absoluto, ¡pero la batería estaba notablemente caliente!

    
pregunta CuriousGeek

2 respuestas

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Bueno, no estoy sorprendido en lo más mínimo.

"aproximadamente 4 pulgadas de cable AWG calibre 18 desnudo" tendría una resistencia de alrededor de 2mΩ y la capacidad de carga actual para el cableado del chasis es del orden de 16A.

Así que sí, la batería estaba en cortocircuito. Se intentaría extraer en el orden de 4500A de la batería.

La noción completa de hacer eso es simplemente tonta. Quien haya escrito ese artículo no tiene una pista.

Hay una forma especial de cable, llamada nicrom (abreviatura de níquel-cromo) que es un cable resistivo. Se usa para crear elementos de calefacción y para usar potenciómetros de alta potencia (conocidos como reostat ), que darían resultados muy superiores.

    
respondido por el Majenko
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Para calentar tu bobina de manera más efectiva, debes hacer coincidir su impedancia con la de la batería. A Duracell La batería de litio de 9 V tiene una impedancia de . El cable de cobre de calibre 18 tiene una resistencia de .006385 ohms por pie . Por lo tanto, necesitará 121 pies de ese cable de calibre 18 para hacer un calentador eficaz. O bien, podría usar un cable mucho más delgado: si usara cable de calibre 38 en lugar de eso, solo necesitaría 1.2 pies

    
respondido por el sbell

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