La otra respuesta que dice que no debes preocuparte por la información actual es correcta, pero no por los motivos correctos. En un motor de CC, desde la perspectiva del circuito equivalente, el consumo de corriente va a ser una función de la resistencia interna y también del retroceso. El back-emf es un voltaje de polaridad opuesta como su batería que trabajará para reducir el voltaje efectivo en los devanados del motor. El back-emf depende de la velocidad del motor (entre otras cosas), por lo que cambiará a medida que la velocidad del motor cambie. Así que no puedes simplemente dividir el voltaje por la corriente para encontrar la resistencia.
Realmente, su consumo actual dependerá de la carga que gire su motor. Cuanto mayor sea el par, más corriente tomará su motor. Esto es independiente de la capacidad de la batería porque el motor solo consumirá tanta corriente como sea necesario.
Si su voltaje es superior a 12 V, puede o no causar una corriente más alta, dependiendo de la carga. En general, lo único que hará un voltaje más alto es aumentar la velocidad del motor. Mientras el par de carga permanezca igual, la corriente seguirá siendo la misma. Sin embargo, si la carga es un ventilador o una bomba o algo similar donde el par aumenta cuando aumenta la velocidad, entonces su consumo de corriente será mayor si aumenta el voltaje.