Si las luces LED se suministran con el dinamómetro o están diseñadas para usarse con él, entonces debería funcionar bien, como usted espera que los diseñadores conozcan los requisitos. Esto no siempre es verdad, ay.
Si el Dyno se diseñó con luces LED en mente O si las luces LED se diseñaron teniendo en cuenta los estándares de la industria en mente, se aplican los mismos argumentos.
Sin embargo, en el caso más general, un dinamómetro central tiene una salida de voltaje en aumento con la velocidad y una salida de corriente limitada principalmente por la saturación de alguna parte de los circuitos magnéticos involucrados. Esto significa que la potencia máxima disponible aumenta (muy) aproximadamente con la velocidad y, si es adecuada para hacer funcionar las luces a su brillo máximo a velocidades razonables, puede destruirlas a velocidades sin sentido si el diseñador de la luz no ha anticipado los extremos no inusuales del comportamiento humano. Las altas velocidades nocturnas sin sentido con luces para bicicletas también pueden destruirlo, por lo que es mejor evitarlas sin importar :-).
Si tienes una batería recargable que está cargada por tu dinamómetro, esto generalmente limitará el voltaje máximo y protegerá tus lámparas.
Si desea probar esto, intente colocar la bicicleta boca abajo o en el banco de pruebas y aumente la velocidad gradualmente con las luces de conducción dinámicas. Si las luces alcanzan el brillo máximo a cierta velocidad y no se vuelven más brillantes a partir de entonces, entonces el sistema se integra correctamente. Si no hay un punto obvio en el que el aumento de brillo se aplaste con la velocidad ascendente, puede "tener problemas".
Será posible proteger las luces LED contra cualquier dinamómetro.
Si lo anterior (especialmente la prueba de velocidad) no responde a sus preguntas, proporcione detalles de los resultados obtenidos.