¿Cómo no se detiene un generador?

  

¿Cómo no se detiene un generador?

Lo hace, bajo una suposición posterior que hiciste:

  

¿Qué sucede si eliminamos repentinamente la tensión aplicada y giramos externamente el motor a una velocidad constante en la misma dirección (CCW) ... suponiendo que hemos hecho un cortocircuito en el circuito, \ $ I = E / R_ {devanados} \ $ ...

Cortocircuitar los terminales de un generador / motor da como resultado un par máximo opuesto. La energía mecánica se convierte en calor en los bobinados del motor. (Esta puede ser una forma de frenar una máquina accionada por un motor eléctrico. Sin embargo, consulte a continuación).

Si, en cambio, deja el circuito abierto , entonces no hay corriente, por lo tanto, aproximadamente no hay par, y el EMF inverso mantiene un voltaje entre los terminales abiertos. (Esta es una situación normal y no destructiva, al igual que un tomacorriente sin nada conectado). Un modelo ideal sin pérdidas seguiría girando a la misma velocidad sin ninguna entrada de energía mecánica o eléctrica.

En la práctica, si está utilizando un generador para realizar algún trabajo, entonces hay algo de carga que no es un circuito abierto ni un cortocircuito, por lo que el comportamiento será intermedio entre estos dos casos.

Frenado dinámico (que incluye el frenado regenerativo) es la práctica de usar un motor eléctrico para detener un vehículo o máquina. La forma más sencilla de hacerlo es conectar una resistencia adecuada entre los terminales; luego, a diferencia del caso de cortocircuito, la mayor parte de la energía se disipa en la resistencia, y el frenado no es tan fuerte como en un cortocircuito. El frenado regenerativo usa una batería recargable en su lugar (con convertidores de potencia intermedios que administran la tensión / corriente); Al igual que el motor puede ser un generador, la batería puede absorber en lugar de suministrar energía, siempre y cuando los sistemas intermedios estén diseñados para permitir esto.

Piense en una máquina de CC con cepillado de imán permanente ideal (ya sea un motor o un generador, son equivalentes) como una especie de transformador electromecánico, que convierte entre el dominio mecánico y el dominio eléctrico. (El DC sin escobillas y el campo de la herida son fundamentalmente los mismos, pero tienen detalles adicionales que hacen que el razonamiento sobre ellos sea más difícil, al igual que las máquinas de AC que son aún más difíciles)

Las pérdidas de negligencia, el par y la corriente son proporcionales, y el voltaje y la velocidad también son proporcionales.

La potencia, medida en vatios, es el producto del voltaje y la corriente, y también es el producto de la velocidad angular (radianes / segundo) y el par (metros de Newton). La energía se conserva cuando se convierte entre un lado y el otro lado de la máquina eléctrica.

Una vez que tienes esos principios incrustados en tu cerebro, es posible razonar "qué sucede si" esto o aquello se hace con un motor.

Si gira el motor, generará un voltaje proporcional en los terminales. Si no hay flujo de corriente, entonces no se siente un par de torsión en el eje. Si se conecta una carga, fluye una corriente, por lo que debe impulsarse un par. El motor disminuirá la velocidad si el motor no es lo suficientemente potente como para suministrar ese par a esa velocidad.