Los conductores tienen una resistencia que aumenta con la temperatura, T, con un cierto tempco positivo, (PTC). Entonces, cuando las altas corrientes calientan el conductor \ $ Pd = I ^ 2R (T) \ $, la potencia disminuye a medida que se calienta (asumiendo que la fuente mantiene un voltaje constante). Esto se aplica a la soldadura y las bombillas.
La rejilla puede tener una resistencia muy baja, pero el diseño del transformador de distribución eleva en el punto de servicio un 10% aproximadamente de la V / I nominal (máxima), por lo que los disyuntores residenciales tienen una clasificación de 10 kA.
El calor de la corriente, I independientemente de si es μΩ, mΩ o Ω en la fuente de alimentación y la carga será \ $ Temp ~ rise ['C] = I ^ 2 \ cdot R (T) ~ \ cdot t \ cdot R_ {th} \ $ para la resistencia térmica Rth y R en función de la temperatura T.
La resistencia es una función de la resistividad ρ y el espesor x, por lo que \ $ R = ρ / x \ $
Las baterías también tienen una resistencia en serie efectiva, ESR para una caída de voltaje de ΔV (por ejemplo = -41%) y luego ESR = ΔV / I. Por lo tanto, para un automóvil con un amperaje de arranque en frío (CCA) de 500 A con una potencia nominal de 7.5 V desde 12.5 o ΔV = 5V / 500A = 10 mΩ.
Las baterías de tamaño LiPo 18650 están en el mismo rango de ESR. (5 ~ 25mΩ nuevo) De manera intuitiva, puede comprender que la calidad de la batería es mayor con un ESR bajo, pero no se fija en el tiempo, ya que aumenta con la edad y la carga agotada.
Luego, los superconductores de alta temperatura (cero ohmios) son populares ahora para la investigación en energía de fusión, donde se necesitan fuerzas magnéticas masivas para iniciar el proceso de fusión para convertir H2 en He y liberar el calor necesario para alimentar a una ciudad desde un tanque de hidrógeno de tamaño piña . Esta es la energía del futuro si alguna vez lo hacen funcionar. (La vieja broma es que nunca lo harán funcionar, así que siempre es la "energía del futuro"), pero tal vez en mi vida.