Para los motores de inducción, ¿qué tipo de conexión, estrella o triángulo, se utiliza en el devanado del estator y el devanado del rotor y por qué?
Para los motores de inducción, ¿qué tipo de conexión, estrella o triángulo, se utiliza en el devanado del estator y el devanado del rotor y por qué?
El estator puede ser estrella o delta. Muchos motores tienen un esquema de bobinado y bobinas con seis conexiones que permiten que los bobinados se conecten en estrella o en triángulo. La tensión nominal para la conexión en estrella es 1.731 X la tensión nominal para la conexión delta. De esa manera, un motor puede diseñarse para funcionar a dos voltajes, 240 V o 415 V, por ejemplo. También los motores pueden arrancarse con la conexión en estrella y luego cambiarse a la conexión delta. Con ese esquema, se aplicarían 240 voltios a la conexión en estrella para arrancar el motor al 58% de la tensión nominal. Eso reduciría la corriente de arranque a costa de limitar el par de arranque. Una vez que el motor ha alcanzado una velocidad suficiente, la conexión se conmuta con los contactores a la conexión delta para un funcionamiento continuo.
En los EE. UU., los motores de nueve derivaciones son muy comunes, tienen un conjunto de tres devanados conectados en estrella con tres derivaciones en la caja de conexiones. Se puede conectar un conjunto idéntico de devanados con seis conductores en estrella y en paralelo a la fuente de alimentación para un funcionamiento de 240 voltios. No se requiere una conexión neutral en paralelo. Para una operación de 480 voltios, los devanados adicionales se conectan en serie con los devanados conectados en estrella.
El rotor de un motor de inducción de jaula de ardilla es una serie de barras de rotor conectadas en ambos extremos. Eso es esencialmente una conexión delta. Esa es la única forma mecánica en que las barras del rotor se pueden conectar para formar un circuito cerrado. Por otro lado, un rotor bobinado siempre tiene una conexión en estrella porque permite la conexión externa de resistencias en serie con los devanados. Para cualquier tipo de rotor, se puede usar un estator en estrella o delta.
Cualesquiera que sean las otras ventajas y desventajas menores que puedan existir con los devanados estrella frente a delta, no influyen en el uso generalizado de ninguno de los devanados. Creo que rara vez se estudian otras diferencias.
Como una generalización general, los motores de voltaje único más pequeños se enrollan como estrella (estrella) porque obtienes más potencia con menos cables, y los marcos son más pequeños lo que significa que deseas eso. A medida que el bastidor del motor aumenta de tamaño y hay más espacio en las ranuras, los devanados tienden a hacerse como Delta. Los devanados delta tienden a equilibrar el voltaje a expensas de la corriente, por lo que en los cuadros grandes, no hay problema, pero en los motores pequeños, un ligero desequilibrio de voltaje da como resultado un mayor calor en el motor, que en un cuadro más pequeño significa menos vida útil. Pero no hay una regla firme y rápida sobre esto, es un acto de malabarismo económico y de ingeniería entre la cantidad de circuitos, el tamaño del devanado, la geometría de las ranuras, las expectativas de ventas, etc. no durarán mucho.
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