¿Puede el motor síncrono sobreexcitado funcionar con un factor de potencia de retraso?

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Toda la documentación de Máquinas Eléctricas que estoy usando indica que el motor síncrono sobreexcitado (tensión de alimentación V de atrás emf) operará en el factor de potencia principal (uno de ellos indica que también puede operar en el factor de potencia unitario para algún valor de back emf e). Pero mis cálculos muestran que incluso puede funcionar con factores de potencia rezagados si E no es mucho mayor que V. Específicamente, el motor operará a rezagado pf si el coseno del ángulo de carga es menor que V / E. Esto causará que la FEM resultante guíe a V en menos de 90 y, por lo tanto, descuidando la resistencia de la armadura, debo retrasar a V. Sin embargo, como la mayoría de la literatura (estándar) no está verificando esto, estoy dudando de mí mismo si estoy haciendo algo mal Así que, por favor, avísame si estoy en lo cierto.

Pregunta de bonificación: ¿Cuál podría ser la naturaleza de la reacción de la armadura si la máquina está funcionando en pf rezagado mientras está demasiado excitada?

PD: Sé que incluso si estoy en lo cierto, en la mayoría de los casos, más que emocionante significará un aumento de E muy por encima de V para que tengamos pf principal, pero aún así, pensé que al menos los libros deben haber incluido esta posibilidad ...

    
pregunta Deep

2 respuestas

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Creo que un motor síncrono que está funcionando a un factor de potencia principal está demasiado excitado por definición y subexcitado por definición si está funcionando a un factor de potencia rezagado. Si V > E, me parece que el motor debe estar actuando como un generador y las definiciones están invertidas. La corriente de campo real requerida para mantener el factor de potencia unitaria varía con la carga, por lo que un valor dado de la corriente de campo podría estar por encima o por debajo de la excitación, dependiendo de la carga.

    
respondido por el Charles Cowie
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Estás hablando del "ángulo de carga". Las máquinas síncronas utilizadas para el cambio de fase se utilizan sin carga. Un motor inexcitado sería una gran inductividad. A medida que aumenta la emoción, se pone y se saca más energía de rotación de la rotación en un ciclo de CA (por lo que en realidad no desea que la máquina gire "sin carga" sino que ponga algo con la calidad de un volante en orden). para almacenar energía mejor que solo en el eje: pero las ecuaciones habituales de la máquina sincrónica simplemente asumen una velocidad estacionaria y no le informan sobre ese tipo de vibración torsional).

    
respondido por el user183038