¿Qué tipo de relé es apropiado usar para esta aplicación de controlador de motor?

La carga no es inductiva. La alimentación de entrada está conectada a un rectificador con un banco de condensadores en el lado de CC. La documentación del producto indica que la corriente de arranque es de solo un 20% sobre la corriente de operación nominal.

Un relé "normalmente abierto" es un relé que está abierto cuando la señal de control es baja y cerrado cuando la señal de control es alta. La señal de control para la señal de alimentación de entrada está destinada a ser alta siempre que el variador esté funcionando o listo para funcionar. La señal de control se corta por un fallo y el equipo se desconecta de la alimentación de red.

No creo que realmente haya mucha ventaja de seguridad en este esquema. Si solo le preocupan los circuitos electrónicos que evitan que el motor funcione cuando no se supone que esté funcionando, ¿qué ventaja tiene apagar la alimentación con un relé electrónico?

Yo diría que la pieza más importante del equipo de seguridad serían las protecciones o carcasas que evitan que el personal entre en contacto con las partes eléctricas activas o las partes mecánicas móviles de la máquina accionada.

La segunda característica de seguridad más importante podría ser un interruptor de desconexión de alimentación manual que se puede bloquear con un candado.

Otra cosa a considerar podría ser un freno mecánico que se activa mediante un resorte y se libera mediante un solenoide eléctrico.

El manual aconseja:

  

¡Realiza una evaluación de riesgos!

     

El fabricante de la máquina debe generar una evaluación de riesgos para la máquina, y   tome las medidas adecuadas para garantizar que los movimientos imprevistos no puedan causar lesiones o daños a ninguna persona o propiedad.

Hacer preguntas aquí no es una evaluación de riesgos adecuada.

  

Ahora quiero dimensionar un relé de estado sólido (relé de seguridad) para el conductor de un servomotor como se ilustra a continuación:

Los relés de estado sólido generalmente no son adecuados para aplicaciones de seguridad. Los semiconductores pueden fallar en cortocircuito y dejar su circuito energizado e inseguro.

Tu ilustración me concierne. No hay ninguna indicación de que entiendas la teoría de circuitos en absoluto.

  

El relé se activará cuando haya una falla.

Esta es una práctica insegura. Los circuitos de seguridad requieren que el relé de seguridad esté activo cuando no haya fallas. El fallo del relé debería hacer que el circuito entre en modo seguro (detenido en este caso). En la mayoría de las aplicaciones industriales se utilizan circuitos de redundancia dual con monitoreo de fallas. Un solo fallo permitirá la desactivación segura del circuito y el monitoreo evitará que se reinicie hasta que el fallo se haya solucionado.

  

Pero como la carga es inductiva en este caso, es decir, la carga es un motor;

La carga parece ser una unidad de velocidad variable, no una conexión directa a un motor.

  

Me preocupa que si utilizo un relé electromagnético o un SSR de disparo aleatorio, pueden producirse picos inductivos durante la acción del relé (?).

Debes estudiar las características de irrupción del controlador.

  

¿Es mejor usar un relé con relé de cruce por cero para este tipo de aplicación?

Los relés son mecánicos y no pueden proporcionar la capacidad de cruce por cero. Los relés de estado sólido ofrecen capacidad de cruce por cero, pero no son adecuados para aplicaciones de seguridad.

Está fuera de su alcance en este proyecto y le recomiendo que obtenga ayuda profesional, realice una evaluación de riesgos, documente el nivel de rendimiento de seguridad requerido por la aplicación y documente su implementación.