interruptores de límite para controlar la dirección del motor

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Estoy tratando de usar dos interruptores de límite y dos relés DPDT para controlar la dirección del motor. Cuando se aplica la potencia, el motor debe girar una dirección (la dirección para esta pregunta no es importante). Además, en este punto (inicialización) ninguno de los interruptores se activará. El motor girará y se moverá hasta que energice el segundo interruptor de límite (etiquetado como Interruptor 2). En este punto, la dirección del motor debe invertir. El motor y el hardware se moverán hacia el interruptor uno. Una vez que el motor alcanza el interruptor uno, debe detenerse por completo (no volver a invertir la dirección). A continuación se muestra mi diagrama de cableado básico.

Lo conecté y cuando el suministro de energía el motor gira. Sin embargo, cada vez que el interruptor 2 está energizado, puedo escuchar que el relé 2 se energiza y se desenergiza rápidamente pero sin rotación del motor.

También, estoy tratando de implementar un relé de bloqueo cuando el motor invierte la dirección. No sé si mi problema está ocurriendo allí.

Finalmente, estoy teniendo problemas tratando de averiguar cómo hacer que el motor se detenga una vez que el interruptor 1 esté energizado.

Cualquier ayuda con mis dos problemas (inversión de dirección y parada cuando el interruptor 1 está energizado) sería muy apreciada.

    
pregunta user2755399

2 respuestas

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Condición inicial: no hay relés energizados. Un juego de la potencia directa de RY2 en una dirección hacia el motor. Segunda condición: SW2 activado, su contacto NO energiza RY2, que invierte la polaridad del motor y se engancha por sí mismo (necesitará un par de diodos u otro conjunto de contactos de relé para lograr la inversión y el enganche). Tercera condición: SW2 liberado, RY2 aún está bloqueado, el mecanismo gira en la dirección opuesta. Cuarta condición: SW1 activado, su contacto NO energiza RY1. Un contacto NC configurado en RY1 interrumpe el circuito de retención de RY2, y el mismo contacto NO enclava RY1 hasta que la energía se corta. El NC del segundo contacto RY1 interrumpe la alimentación del motor.

EDITAR: Esto es lo que tengo en mente:

    
respondido por el TDHofstetter
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Las líneas discontinuas indican conexiones mecánicas, y el circuito funciona así:

Con la potencia (+ y -) conectada y los interruptores de límite LS1 y LS2 desconectados, la única vía disponible para el flujo de corriente será desde el suministro positivo (+) a K1-1, luego a través de K1-2, el motor, K1 -5 y 4, y finalmente a través de K2-1 y 2 para el suministro negativo, (-).

Eso hará que el motor gire en el sentido de las agujas del reloj y, después de un tiempo, activará LS1, cerrando LS1-C y NC, lo que conectará el suministro positivo a K1-11 y permitirá que la corriente fluya a través de la bobina del relé y entre en la Suministro negativo a través de K2-1 y 2.

Cuando eso sucede, el campo magnético generado por la bobina de K1 hará que K1-7 y 8 se cierren, en paralelo con LS1, que bloqueará K1 incluso si LS1 se abre más tarde.

La bobina de

K1 que se está energizando también hará que se activen sus otros dos juegos de contactos, con el resultado de que las conexiones de alimentación al motor se invertirán, enchufándolas y haciendo que gire en sentido contrario a las agujas del reloj.

Eso hará que se abra LS1, pero como K1-7 y 8 mantendrán la bobina de K1 energizada después de que se abra LS1, K1 se bloqueará y el motor continuará funcionando.

Algún tiempo después, el motor causará que LS2 se cierre, y cuando lo haga, energizará K2, lo que causará que K2-2 y 3 se cierren, cerrando K2.

Cuando K2 y 3 están cerrados, sin embargo, K2-1 y 2 se abrirán, interrumpiendo la conexión entre el suministro negativo y el motor y entre el suministro negativo y K1, por lo que el motor se detendrá y K1 se desactivará hasta que se encienda. se desconecta, el LS2 vuelve a su estado abierto y la alimentación se vuelve a conectar, iniciando el ciclo nuevamente.

    
respondido por el EM Fields

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