¿Por qué la curva 'V' de un motor síncrono no toca el eje de corriente del campo D.C.

Supongo que hablas sobre el hecho de que la punta inferior de la curva en V no se convierte en cero con la corriente de excitación cero.

Producción de par de torsión y saliencia

El hecho de que esto ocurra puede atribuirse a la saliencia del rotor. El par (y, por lo tanto, la potencia activa) se produce de dos maneras:

• par de reluctancia: proviene de la asimetría del rotor. Durante una rotación, el rotor de hierro tendrá diferentes distancias desde el estator. En términos simples, podría ser solo un trozo de hierro que se siente atraído por el imán, si gira el imán alrededor, el hierro lo seguirá (aunque no tenga devanados de excitación ni imanes permanentes)
• par de polo completo: se debe al hecho de que el rotor se convierte en un imán. El rotor se magnetiza por la corriente de excitación, o un imán permanente incrustado. Si no hay corriente de excitación o no hay PM, este componente será cero.

El par es directamente proporcional a la potencia activa (la velocidad de rotación es necesaria para la conversión).

V-curve

La curva en V se utiliza para describir la potencia de salida de una máquina síncrona con respecto a la corriente de excitación. La punta inferior de la V es pura salida de potencia activa de la máquina. Los brazos de V son regímenes subexcitados y sobreexcitados que generan una salida de potencia reactiva.

Curva V, Fuente: Wikimedia (CC)

Tu caso

La curva V que se muestra arriba es para máquinas no salientes. Eso significa máquinas que tienen un rotor que es igual a lo largo de toda la circunferencia. De esto, llegamos a la conclusión de que no hay par de reluctancia, y por lo tanto no hay potencia activa relacionada con el par de reluctancia.

Sin embargo, en su caso, si tiene un rotor saliente, obtendrá potencia porque habrá un par de reluctancia y, por lo tanto, una potencia activa , incluso cuando la corriente de su armadura (excitación) sea cero.