IB30-16.5 Identificación del motor de CA

1

Le agradecería la ayuda para identificar un motor viejo de Matsushita Electric Industrial Co. Ltd. No he podido encontrar una hoja de datos para el motor. A continuación se incluye una imagen del motor parcialmente desmontado. Soy capaz de tomar fotos más específicas si las solicito y las dirijo. El texto dice:

IB30-16.5

4P 30W

220V 50Hz 3.5uF

240V 50Hz 2.8uF

La caja cilíndrica tiene un diámetro exterior de 90 mm y una altura de 110 mm.

Supongo que este es un motor monofásico de cuatro polos. Agradecería la orientación para determinar si las capacitancias enumeradas son para los capacitores de arranque o para los condensadores de funcionamiento, y cuál de los tres cables (blanco, marrón, negro) es cuál.

He medido resistencias e inductancias. Las resistencias se midieron directamente con un multímetro. Las inductancias se midieron conduciendo una onda cuadrada a través de los devanados en serie con una resistencia conocida de 270R, y midiendo la constante de tiempo RL de la forma de onda capturada. Los resultados fueron los siguientes:

blanco a marrón: 210R 127mH

blanco a negro: 94R 87mH

marrón a negro: 120R 94mH

Al calcular la inductancia a través de la resistencia y la constante de tiempo, sumé el 270R y la resistencia del devanado y lo multipliqué por la diferencia de tiempo entre el pico de la forma de onda y 0.37x ese pico con respecto al valor mínimo de la forma de onda.

Creo que el devanado con la mayor inductancia es el devanado principal. También creo que el bobinado con la mayor resistencia tiende a ser el bobinado auxiliar, pero esto hace que los resultados sean contradictorios. Sin embargo, podría entender una menor resistencia para el auxiliar si es sustancialmente más corto.

Espero que mi investigación inexperta pueda ayudar a un experto a responder mis preguntas sobre los condensadores y la identificación del devanado. También agradecería cualquier corrección, especialmente si estoy fuera de lugar.

Gracias por considerar mi pregunta.

    
pregunta replete

1 respuesta

1

Según los valores de los condensadores, diría que el motor es el tipo de condensador dividido permanente (PSC). El condensador es un condensador de funcionamiento que permanece conectado en todo momento. El busto de medición de resistencia más alto será la suma de los devanados principal y auxiliar. Por lo tanto, el cable negro debe ser la conexión común entre los dos devanados.

Es difícil determinar cuál es el devanado principal y cuál es el devanado auxiliar, pero parece más probable que el blanco y el negro sean los colores utilizados para la potencia. Encontré una referencia que muestra la conexión de esta manera:

Pensamientos adicionales:

Sería útil examinar o medir cuidadosamente el diámetro del cable de bobinado. Si hay una diferencia de diámetro entre los dos devanados, el devanado con el menor diámetro sería el devanado auxiliar.

Los motores de este tipo a veces se construyen con dos devanados idénticos, de modo que la dirección de rotación se puede invertir. Un método para revertir un motor monofásico es revertir la conexión de un devanado de extremo a extremo. Eso requiere un motor de 4 hilos. El otro método de inversión es conectar el condensador al devanado opuesto.

Los colores de los cables no se utilizan de manera muy consistente para indicar las funciones. Cuando se utilizan, su importancia varía de un país a otro y de un fabricante a otro. Los fabricantes envían motores a todo el mundo para el uso de otros fabricantes. Pueden usar sus propios códigos de color o los solicitados por sus clientes.

Para los productos que encuentran localmente, los profesionales de reparación pueden familiarizarse con los colores utilizados por varios fabricantes de productos finales y motores. El personal de reparación rara vez trabaja en elementos que se han desmantelado hasta el punto en que se deben determinar las conexiones de cables internas. Pueden negarse a trabajar en dichos artículos si los encuentran.

Probablemente no sea posible utilizar la teoría del motor para determinar con seguridad las conexiones de un motor como este. Las pruebas cuidadosas con buenos instrumentos y una carga revelarían qué conexión da como resultado la operación más eficiente.

    
respondido por el Charles Cowie

Lea otras preguntas en las etiquetas