Tengo un motor eléctrico de fase dividida (sin condensador) con un interruptor centrífugo.
Especificaciones
Motor eléctrico Westinghouse fabricado en 76.
RPM 1725/1140
1/2 HP
115V 60Hz
Tipo L protegido térmicamente
Me parece que los terminales están anulados ya que el cable de alimentación está directamente conectado al motor.
Al enchufar el motor escucho un zumbido y tengo que girar el eje con la mano para que gire (en cualquier dirección).
Eso me dice que hay un problema con el bobinado de inicio. Por lo tanto, verifiqué el interruptor centrífugo, lo limpié con papel de lija y todavía no arrancaba automáticamente el motor.
Aquí está el esquema del motor tal como lo veo, ya que no hay ningún esquema impreso en el chasis.
Hay 2 terminales para conectar un tipo de conector molex.
No sé cómo proceder desde aquí.
¿Debo hacer conectores para conectar cables entre ellos?
¡Tenga en cuenta que SW2 tiene un lado que no está conectado a nada!
Aquí hay una tabla de todas las interconexiones de motores entre ellas con su resistencia:
+--------+--------+--------+----------+--------+--------+
| | Green | Yellow | Red | Orange | Black |
+--------+--------+--------+----------+--------+--------+
| Blue | - | - | - | - | - |
+--------+--------+--------+----------+--------+--------+
| Green | | 2.4 | 4.3 | 0 | - |
+--------+--------+--------+----------+--------+--------+
| Yellow | | | 5.6 | 2.4 | - |
+--------+--------+--------+----------+--------+--------+
| Red | | | | 4.0 | - |
+--------+--------+--------+----------+--------+--------+
| Orange | | | | | - |
+--------+--------+--------+----------+--------+--------+
A: indica resistencia infinita, es decir, no hay cortocircuito
Además, probar cada entrada de motor contra la carcasa del motor proporciona una resistencia infinita.
El esquema anterior muestra la condición real que obtuve del motor y usé una derivación con un cable de alimentación.
Veo que el terminal A3 tiene un cable verde cortado, así que supongo que sería el mismo cable verde del motor conectado con la línea de entrada NEGRA.
Además, para el terminal B1, el cable cortado es amarillo, por lo que este sería el mismo amarillo del motor y se conectaría con la línea de entrada BLANCA.
El siguiente esquema muestra lo que habría sido antes del "hack".